ДИАГНОСТИКА НА НЕИЗПРАВНОСТИТЕ ПРИ ЛЕКИТЕ АВТОМОБИЛИ

[московчанин2140]

(продължение) по материали от Интернет

II.ОСНОВНИ НЕИЗПРАВНОСТИ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
СЪЕДИНИТЕЛЯТ НЕ СЕ ИЗКЛЮЧВА НАПЪЛНО(ПРЕДАВКИТЕ СЕ ВКЛЮЧВАТ ТРУДНО)
-Много голям свободен ход на педала на съединителя.
-Нерегулирана хлабина.
-Деформиран(изметнат) водещ диск, дефектирала диафрагмна пружина.
-Повреда по превода на съединителя: жило, теч в хидравличния превод, въздух в хидравличния превод, повреден манжет на буталото на работния хидравличен цилиндър.
-Изкривен(изметнат), дефектен притискателен(аксиален) лагер или заяждаща направляваща втулка на същия.
-Палците на притискателния диск са регулирани неправилно(нееднакво).

СЪЕДИНИТЕЛЯТ ,,БОКСУВА”(НЕ НАПЪЛНО СЕ ВКЛЮЧВА, МИРИЗ НА ФРИКЦИОНЕН МАТЕРИЛ, БАВНО УСКОРЕНИЕ)
-Много малък свободен ход на педала на съединителя.
-Замаслени, износени феродови накладки на водещия диск, така също на маховика и притискателния диск, ,,омекнали” и повредени пружини на притискателния диск, заяждане на жилото на съединителя, дефектен маншет на главния цилиндър, която затваря компенсационния отвор, също и от замърсяване на течността.

ВИБРАЦИ ПРИ ВКЛЮЧВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
-Недобре закрепени двигател или скоростно кутия.
-Износени шлици на първичния вал на предавателната кутия, на маховика или притискателния диск.
-Изметнати феродови дискове, разнитени дискове, омаслени феродови дискове на водещия диск.
-Палците на притискателния диск неправилно регулерани, пластинчатите пружини на водещия диск са изгубили елестичност.

ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ СЕ ПОЯВЯВАТ ШУМ И ВИБРАЦИЙ В ТРАНСМИСИЯТА
-Неправилно регулиран свободния ход на педала, разнитени феродови дискове, пукнатина или разхлабени пружини, дефекти в демпферното устройство на водещия диск

ПОЯВА НА ШУМ ПРИ ИЗКЛЮЧВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
-Износен или повреден притискателен(аскиален) лагер.
-Износон предния лагер на първичния вал на скоростната кутия.

ПОЯВА НА ШУМ ПРИ ВКЛЮЧВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
-Пружините на демпфера на водещия диск са счупени или недостатъчно еластични.
-Дефектирали вилка, пластини.


СЪЕДИНИТЕЛЯТ СЕ ИЗКЛЮЧВА САМО ПРИ РЯЗКО НАТИСКАНЕ НА ПЕДАЛА
-Замърсено или силно износено огледало на главния цилиндър, сино износен уплътнителен маншет на гл. цилиндър.
-Заяжда привод, задирания по работнити повърхнини на дисковете, счупени феродови дискове, недостатъчно течност в резервоарчето на гл. цилиндър.
СЪЕДИНИТЕЛЯТ РАБОТИ С ПРИДЪРПВАНИЯ
-Главината на водещия диск заяжда в главината на първичния вал.
-Омаслени елементи на съединителя(дискове)
-Заяжда привод, силно износени феродови дискове, или разхлабени нитове, деформирал притискателен диск.

III.ОСНОВНИ НИЕЗПРАВНОСТИ В МЕХАНИЧАНАТА ПРЕДАВАТЕЛНА КУТИЯ
ТРУДНО ВКЛЮЧВАНЕ НА ПРЕДАВКИТЕ
-Счупени детайли на механизма за превключване на предавките: лошо закрепен или повреден механизъм за превключването, разхлабени или отвити стопорни болтове на вилките на превключващия механизъм.
-Износени синхронизатори или зъбни колела.
-Недостатъчно количество или с недобро качество масло в кутията.
-Износени или повредени штокове или питинг по повърхностите на зъбите на муфите за включване.

ШУМ В НЕУТРАЛНО ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ РАБОТЕЩ ДВИГАТЕЛ
-Износен лагер на първичния вал или дефектен вал на водещото зъбно колело, недостатъчно или нискокачествено масло в кутията.
САМОИЗКЛЮЧВАНЕ НА ПРЕДАВКИТЕ
-Лошо закрепена скоростна кутия за картера на съединителя.
-Заяла щанга за превключване, силно износени зъбни колела или синхронизатори.
-Износени застопоряващи сачми, пружини, застопоряващ механизъм.
-Износени лагери на вторичния или промеждутачния вал, зле закрепен двигател, износени зъбите на муфите за включване или зъбите на шлиците на зъбните колела.
-Омекнали пружини(еластичност) на фиксаторите.
ПРЕДАВАТЕЛНАТА КУТИЯ РАБОТИ С ШУМОВЕ
-Неизправен синхронизатор.
-Износени или повредени лагери, зъбни колела, шлицеви съединения, ниско ниво на маслото.
ШУМ ПРИ ВКЛЮЧВАНЕ НА ПРЕДАВКИТЕ
-Износена резба на коничната повърхност на блокиращия пръстен.
-Деформиран блокиращ пръстен.
-Недобре закрепена предавателна кутия.
-Износени повърхности и външни зъби на плъзгащите зъбни колела и блоковете им.


IV. ОСНОВНИ НЕИЗПРАВНОСТИ ПРИ КАРДАННИТЕ ВАЛОВЕ И ВАЛОВЕТЕ СЪС СФЕРИЧНИ ШАРНИРИ.
-СЛЕД ВКЛЮЧВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ СЕ ЧУВА УДАР(ЧУКАНЕ)
-Хлабини в детайлите на задното окачване или разхлабени винтови съединения.
-Износени или повредени карданни шарнири(карета) и шлицеви съединения.

-КАРДАННАТА ПРЕДАВКА ВИБРИРА, ПОЯВЯВА СЕ ШУМ В ПРЕДАВАТЕЛНАТА КУТИЯ ИЛИ ПО ЦЕЛИЯ АВТОМОБИЛ.
-Не балансирани колела и (или) карданен вал.
-Деформиран или силно замърсен карданен вал.
-Износени карданни шарнири, висящ лагер или шлицево съединение.
-Разхлабено закрепване на карданния вал.

ПОЯВА НА ВОЙ ИЛИ СВИСТЕНЕ ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ
-Повреден висящ лагер.
-Разбалансиран карданен вал.
-Разменени монтажни белези на предния вал и съединителните муфи.
-Лошо закрепена пранка на преданателна кутия.
-Заяждат или износени лагери на карданните шарнири.
-Не добре смазано шлицево съединение.

V.ОСНОВНИ НЕИЗПРАВНОСТИ НА ЗАДНИЯ ВОДЕЩ МОСТ
ПОЯВА НА ПОСТОЯНЕН ШУМ ПРИ ДВИЖЕНИЕ НА ИЗКАЧВАНЕ
-Шум от пътната настилка.
-Гумите с недостатъчно налягане.
-Недобре закрепени, повредени или износени лагери или колела.
-Недостатъчно масло.
- Дефектен диференциал.

ШУМ ПРИ ЗАВИВАНЕ
-Трудно въртене на сателитите върхе осите им.
-Задирания по работната повърхност на сателитните оси.
-Заяждат зъбните колела на полуваловете в касетата на диференциала.
-Между зъбите на диференциала хлабините не са точни.
-Повредени лагери на полуваловете.

ПОЯВА НА ШУМ ПРИ УВЕЛИЧАВАНЕ НА СКОРОСТТА
-По-голяма хлабина в шлицевото съединение на вала на водещото зъбно колело с фланеца.
-Увеличение на хлабините при зацепването на зъбните предавки на главното предаване.
-Нездраво дакрепване на щанга на задното окачване.

СИЛЕН ПЕРИОДИЧЕСКИ ШУМ ПРИ ИЗКАЧВАНЕ НА НАКЛОН И СКОРОСТ 40-60КМ/Ч ПРИ ПРОМЯНА НА СКОРОСТТА.
-Силно износени детайли на диференциала.

СЪЩОТО ОТ СТРАНА НА КОЛЕЛАТА
-Недостатъчно добре стегнати болтове на колелата.
-Разхлабени държачи на лагерите на полуваловете или повишена аксиална хлабина на същите.

VI.ОСНОВНИ НЕИЗПРАВНОСТИ В ПРЕДНИЯ ВЕДУЩ МОСТ
-ШУМОВЕ ПРИ УСКОРЕНИЕ.
-Аналогични като при заден ведущ мост.
ПОЯВА НА ШУМ ПРИ СПИРАНЕ ЧРЕЗ ДВИГАТЕЛЯ
-При зацепване на зъбните колела на главното предаване неправилно е регулирана сраничната хлабина.
-Увеличени хлабини на лагерите на водещото зъбно колело.

ШУМ ПРИ ЗАВИВАНЕ
-Аналогично като при задното задвижване.

VII.ОСНОВНИ НЕИЗПРАВНОСТИ НА СПИРАЧНАТА СИСТЕМА
-АВТОМОБИЛЪТ ,,ТЕГЛИ „ ВСТРАНИ ПРИ СПИРАНЕ
-Дефектен някой колесен спирачен цилиндър.
-Прекомерно износване или омасляване на спирачните накладки на някое от колелата.
-Неедновременна смяна на спирачните накладки.
-Различно налягане в предните гуми.
-Омаслена, повредена или мокра спирачна накладка на едно от предните колела.
-Лошо закрепени детайли на предното окачване.
-Разхлабени болтове крепящи спирачен супорт.
-Разрегулиран лагер на някое от колелата.
-Теч на спирачна течност при един от спирачните цилиндри на колелата.
-Запушена, замърсена тръба водеща спирачната течност.
-Нерегулиран ъгъл на колелетата.
-Повреден или недобре регулиран регулатор на налягането.

,,СВИРЕНЕ”(ПИЩЕНЕ) НА СПИРАЧКИТЕ
-Силно износени или замърсени предни спирачни накладки.
-Замърсен или надраскан спирачен диск.
-Свита(деформирана) придържаща пластина.
-Елипсовидна форма на спирачни барабани.
-Омаслени накладки.
-Отслабена възвратна пружина на барабанни накладки.
-Разнородно тяло в спирачните накладки.

УВЕЛИЧЕН ХОД ИЛИ ,,МЕК” СПИРАЧЕН ПЕДАЛ
-Силно износени спирачни накладки.
-Въздух в спирачната система.
-Теч или недостатъчно количество на спирачна течност в спирачната система.
-Лошо регулирани спирачки.

СПИРАЧНИЯТ ПЕДАЛ ,,ПРОПАДА”
-В резервоара спирачната течност е недостатъчно или липсва.
-Аварирал главен спирачен цилиндър(спирачна помпа).

НАМАЛЕН ХОД НА СПИРАЧНИЯ ПЕДАЛ
-Накладка не се връща в изходно положение поради повреда във фиксиращото устройство поддържащо автоматически хлабината между накладката и барабан(диск).

ШУМ ИЛИ ВИБРАЦИЙ ПРИ НАТИСКАНЕ НА СПИРАЧНИЯ ПЕДАЛ
-Замърсени спирачни механизми.
-Прекомерно износени накладки.
-Отслабени или счупени възвратни пружини на спирачни накладки.
-Неравномерно износване или деформиране на спирачни барабани или дискове.

ЗАДЪРЖАНЕ НА СПИРАЧНО КОЛЕЛО(А), ПРИ КОЕТО ТОВАРИ ДВИГАТЕЛЯ И ПРЕГРЯВА ДИСК(БАРАБАН)
-Не отрегулиран възвратен ход на спирачния педал.
-Блокира регулатор.
-Износени предни спирачни накладки.
-Задържа ,,ръчната” спирачка.
-Не добра междина между накладка и барабан.
-Запушен компенсационен отвор на гравния спирачен цилиндър.
-Включвателя за стоп-светлините задържа спирачния педал.
-Набъбнала(деформирана) диафрагма или притиснат уплътнител на капака , или защитния капак, поради което заяжда клапанът на вакуумния усилвател.

БЛОКИРАТ ЗАДНИТЕ СПИРАЧКИ ПРИ ЛЕКО СПИРАНЕ
-Лошо регулиран регулатор на спирачното усилие.

БЛОКИРАНЕ НА ЗАДНИТЕ СПИРАЧКИ ПРИ РЯЗКО СПИРАНЕ
-Високо налягане или силно износени гуми.
-Омаслени, замълсени или мокри накладки на предните спирачки.
-Неизправност в главния спирачен цилиндър или супорт.

НЕОБХОДИМО СИЛНО НОТИСКАНЕ НА ПЕДАЛА ПРИ СПИРАНЕ
-Износване, омасляване или непълно контактуване на спирачните накладки.
-Запушен, замърсен въздушен филтър на вакуумния усилвател.
-Пробита диафрагма или подвижното седло на вакуумния усилвател.
-Пропуск на спирачна течност на съчмения клапан на буталото на вакуумния усилвател, поради което заяжда клапанът на вакуумния усилвател.
-Лошо закрепване на щуцерите или маркуча съединяващи усилвателя със смукателните тръби.
-Попднали масло или бензин в спирачната течност, поради което са се надули уплътнителите на спирачните цилиндри.

НЕЕФЕКТИВНО СПИРАНЕ
-Уплътненията или предните спирачни накладки са силно износени.
-Заклинване на едно или няколка спирачни бутала.
-Повреден или силно износен главен спирачен цилиндър.
-Въздух в спирачната система.
-Не ,,улегнали” нови предни спирачни накладки.
-Теч на спирачна течност от спирачните цилиндри.
-Повредени уплътнинея в главния спирачен цилиндър

КОЛЕЛАТА НЕ СПИРАТ РАВНОМЕРНО
-Неработещи амортисьори.
-Износени или с недостатъчно налягане гуми.
-Влошена геометрия на предното окачване.


продължава в следващия раздел (със съкращения)