Олекотяване на маховик

412 Racing
Потребител
Потребител
Мнения: 221
Регистриран на: Сря Сеп 25, 2013 2:15 pm

Re: Олекотяване на маховик

#16

Мнение от 412 Racing »

Бат Тошко, нали като резнеш главата с 1 мм в комбинация с чисти бутала детонира много ? И кой колектор е заменим с москвичовия без да го правя инжекция, че не съм чак толко инженер. С портване на всмукателните отвори няма ли да има някаква разлика в комбинация да речем с някой солекс със вакуумна втора клапа ?
Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 402
Регистриран на: Пон Апр 12, 2010 10:40 pm

Re: Олекотяване на маховик

#17

Мнение от Бошнаков »

Ще детонира, ако делкото не е настроено. А какво да и портваш на главата, при положение че диаметъра при смукателния колектор си остава същия. Дори и него да пипнеш не можеш да бръкнеш навътре докрай. А колектори се правят.

За солекса нищо не знам. Самия факт че е с вакуумна втора клапа нещо не го свързвам с вървене.
Ретро фен 8-)
Moskvich3v1
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 423
Регистриран на: Сря Ное 29, 2006 8:22 pm
Местоположение: Плевен/София

Re: Олекотяване на маховик

#18

Мнение от Moskvich3v1 »

Ето табличка за степента на сгъстяване, в зависимост колко намаляваш главата(за чист 412)
[img width=466 height=117]http://store.picbg.net/pubpic/10/1A/df3 ... 6b101a.jpg[/img]
Намери си безконтактно запалване.
Ако караш на газ ти препоръчвам механичен карбуратор ДААЗ 2101 с щуцери.
Като цяло не очаквай чудеса от тези дребни нещица. Ще живне, но няма да е нещо осезаемо.
Както ти каза колегата по-напред: Атмосферния тунинг е неблагодарен, особено с малки бюджети.  :)
.ОО=w=ОО.   Москвич Рулит!
412 Racing
Потребител
Потребител
Мнения: 221
Регистриран на: Сря Сеп 25, 2013 2:15 pm

Re: Олекотяване на маховик

#19

Мнение от 412 Racing »

Не знам дали ще живне ама преди толкова вървеше това дефорсе, че като се качих на един издухан осмак без спирачки ми се стори самолет.
Аватар
delux100
Потребител
Потребител
Мнения: 166
Регистриран на: Вто Мар 30, 2010 8:10 pm

Re: Олекотяване на маховик

#20

Мнение от delux100 »

Солекса е с мех. втора клапа , аз се бях заиграл с такъв и имаше малък ефект.Много труден за настройване и иска много чист резервоар и смяна на филтъра редовно първото което се запушва е жигльора на празния ход и много кофти гаснеш на светофарите и ще се научиш да спираш с левия крак  :D.Ако имаш здрави нерви и ти се занимава си е икономичен карбуратор с добро вървене.
Аватар
Filiu
Потребител
Потребител
Мнения: 34
Регистриран на: Съб Яну 28, 2012 2:49 pm
Местоположение: Пловдив

Re: Олекотяване на маховик

#21

Мнение от Filiu »

Олекотяването на маховика не може да "намали" въртящия момент.Той най грубо се изразява в силата на буталото върху рамото на кол. вал.Ако се олекоти кадърно и се балансира, при всички случаи ще има полза, но една птичка пролет не прави.Както каза Тошо всмукателния кол. е мн зле, фабричния карбуратор също.Наистина, ако човек иска москвича да тръгне, трябва да се бара коелктор, карб, глава, маховик.също така и изпускателната система.аз имам една резервна двуцевка, която е запушена от зварки, освен че е прекалено тънка...
Пабло Ескобар
е моят господар!
ALEX
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 1315
Регистриран на: Чет Авг 04, 2005 12:18 am

Re: Олекотяване на маховик

#22

Мнение от ALEX »

Според мен основния недостатък е прекалено малкия ход, безумно дългата биела и буталото с форма на буркан.. става и за пиене между другото... но това се лекува малко трудничко  <alko>
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1024
Регистриран на: Пон Окт 10, 2005 10:13 am

Re: Олекотяване на маховик

#23

Мнение от Стефчо »

[quote="ALEX"]
. но това се лекува малко трудничко  <alko>
[/quote]
Хич не е трудничко, но за сметка на това е скъпичко! :D
Олекотяването на движещите се части в мотора има осезаем ефект при ускорение, при агресивно ускорение. Впечатлението ми е от сравнението на ВАЗ 2106 и 412 (мотори) в едно и също купе. Въпреки, че ладата има доста по-голям момент, но всичките детайли в мотора са доста по-леки и ускорението е по-добро.
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
ALEX
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 1315
Регистриран на: Чет Авг 04, 2005 12:18 am

Re: Олекотяване на маховик

#24

Мнение от ALEX »

Смятам, че това е така не само при  ускорението на автомобила, защото първата работа, която извършва буталото в работен такт е да ускори останалите  три от 0 до нз си колко м/с за "отрицателно време" и това се случва постоянно, дори при подържането на едни и същи обороти. По-леки бутала и биели би трябвало да доведе до по-голяма мощност към  колелата... Теглото на вала и маховика би трябвало да играе само при промяна на оборотите, иначе ускорението ти е 0...  ?
Публикувай отговор