Москвич 412 '71

[MiG-23]

Много яко, ползвах сайт за качване на снимки, котйо ползвам от над 10 години и нямам изгубена снимка и явно санкциите са го хванали Ще трябва да кача пак снимките.

Качвай ги тук на сървъра на форума

[Ne6tosmisleno]

Здравейте отново,

Ето малко ъпдейт с развитието на антиката. Ще почна първо с малко краен резултат, за да не се стресирате от някои неприятни кадри

Колегата Стефан отново се отзова и дойде на помощ. С него се дигнахме петък вечер с ден и половина плътна работа доста успяхме да напреднем.

Ето и какво свършихме, не за всичко имам снимки за момента:

Оправихме задните спирачки. Оказа се, че съм взел цилиндерчета за 2140 и съответно са с по-малки отвори за тръбичките. По тази причина Стефан нагласи старите, които слава богу бяха в доста добро състояние. Гуми и маншончета, нови накладки и отзад вече спирачките са бонбон.

С това вече част спирачки е на 99% завършена с до голяма степен с почти всичко нови части. Отзад се обезвъздушиха перфектно, но отпред поради смесване на течности, много помпане или нещо друго не успяхме да изкараме въздуха до край, а ни свърши спирачната течност. Все пак всичко е готово, другия път ще я подменя още веднъж и няма как да не дойдат перфектни спирачки. И сега работят, но отпрд са малко лабави. Все пак колата спира като натиснеш до край спирачките, но задните колела ловят повече от предните.

Нова долна помпа на съединителя. Сменихме старата, която рециклирахме предния път с новата за която вече имах зегерки и по-дълга шпилка. Старата в интерс на истината си работеше перфектно и не течеше, но така и така имаше нова, решихме да подсигурим тая част.

Тук се появи обаче при тестовете известен проблем. Задна не влизаше като хората и я изплюваше, колата видимо не потегляше както трябва. Почнахме да обмисляме варианти да има проблеми със скоростната кутия или притискателя да е сгънал от стоенето, които не са отхвърлени за момента, но на другия ден като че съединителя се беше обезвъздушил и всички тия проблеми бяха изчезнали. Това предстои да се потвърди, но изкарах и вкарах колата от гаража все едно е модерна кола, супер работеше всичко. Ще видим скоро дали е било от това.

Завършихме горивната система. Промихме още веднъж резервоара и го монтирахме. Пообработихме купето под него, за да не се налага пак да се сваля за това. Сменихме маркучи, наредихме нови с нови скоби, сложихме филтърче, стана доста добре и още при първото пълнене бензина във филтъра беше много приятно чист, чак се изненадах. В последствие сипах 20+ литра в резервоара, не знам колко използвахме от тях, но има нещичко вече.

Посменихме някое водно съединение, спряхме някой и друг теч и наляхме вода до горе. Изкарахме колата и я оставихме да загрее, всичко работеше добре на място, отвори термостата и имаше добра циркулация, няма за момента никакви течове. Колата побгоря, понамести се и почна да работи тихо и гладко. Стефан барна карба, който пропуснах да спомена, че му сменихме гумичката на иглата на поплавъка в началото и колата почна да работи като часовник. Със сигурност има още какво да се прави, но с новата генерация мърка. Има отлично налягане на маслото и алтернатора зарежда добре.

Ще кача и клипче да не кажете, че говоря ей така:



Имаше и други дреболии, нови чистачки, нова стоп машинка, още 2 нови гуми, но няма как да се сетя всичко, дето правихме.

На другия ден продължих с маклко женска помощ с почистването и освежаването. В общи линии изскубах всичко от вътре и се заех с почистване, приятелката ми го позами отвън и помагаше през това време. като махнах стелките открих не съвсем приятна, но не и много неприятна изненада.

Първо под шофьорската стелка имаше нещо като фазер или гръб за гардероб изрязан във формата на стелката, същото беше и отзад. Под пасажерската нямаше нищо под гумата. Като ги махнах, видях, че липсата на автомивка е причинила известни неприятности. Махнах фазерите.

Слава богу се оказаха повърхностно само, позачистих, не съм обработвал, скоро ще го направя хубаво:

Почистих хубаво, отвътре и начално отвън и се получи резултата от първите снимки. Салона под калъфките беше чисто нов. В момента да седиш в колата е доста приятно и дори мирише добре.

Предния ден разцъкахме светлините. Всичко работи без преден ляв габарит под фара, дясна паркинг светлина, 2-те крушки в багажника които ги няма - до тук всичко беше проблем с крушките, както и светлините за задната. Отзад всички крушки бяха здрави и с щампа 71-ва. На другия ден открих следния кабел под задните седалки:

Тази жица излиза от барчето и отиваше до багажника почти и си седеше под седалката. Интересното е, че под жабката има същата жица прерязана:

Подозирам, че ако ги свържа или ще открия защо е прерязана или ще тръгнат светлините за задна. В тази връзка, мисля, че съм успял да я замася някъде, което преди това е било въпрос на шанс да не се е случило, защото инструментите на таблото не работеха като прибирах колата. Най-вероятно е заминал някой бушон.

Ето и рубриката с въпросите:
1. мисля да си направя мокетни стелки по формата на гумените и така да приключа с всичко по пода, естествено и обработване. Някакви препоръки? Не мисля да изрязвам и рпавя нови фазери.

2.Задната някой може ли да каже дали съм прав с предположенията за жичките и евентуално защо може да са срязани? Това не е много сложно, но би ми спестило време, ако някой има опит.

3. за да стане технически изправна колата ми е необходимо да имам освен това и чистачки и пръскалка. В момента чистачките се местят много бавно, сигурно трябва да се почисти и смаже моторчето. Как се достига до него?

4. Ако проблема със задната пак се появи и се окаже от кутията, някакви идеи как може да се облекчи поне докато мине кат без да се сваля кутията? Не ми се ще да иде на канала и да хърхори на ужасТ.

5. Идва време да помисля за регистрацията. Някой с опит може ли да ме консултира, може би на лично какви са стъпките които трябва да извърва, трябва ли ми технотест?

6. имам колани отпред, но нямам закопчалките към пода, също нямам колани отзад изобщо. Някой може ли да ме посъветва как мога да се сдобия и още по-добре, ако има за продаване всичко нуждно? Синички

[bai_to60]

По въпроса с коланите-попринцип заводски отзад няма колани отзад.Без проблем може да караш без колани отзад, като минавах в КАТ специално ги питах това.Друг е въпроса ако гледаш от гледна точка на сигурността.Доколкото знам най-добър вариант са задни от лада 2105/07 има и обикновенни, и автоматични, но с автоматичните е тегаво с монтажа.Но лично аз бих го оставил без колани отзад.

[Ne6tosmisleno]

Проблема с коланите отзад е, че имам дете и ако искам да го взема с мен на возене трябва да му хвана столчето някак. Не е нужно да са автоматични за това. Не е спешен проблем, но нещо почвам да забелязвам, че е хубаво навреме да се приготвяш, защото някои неща трудно стават с намирането. За отпред предполагам за КАТ ще е по-добре да има и ми трябват поне съответните закопчалки, които не знам от каква кола стават.

[m_g]

За коланите - купи си някакви хубави колани от епохата. Мой личен фаворит са тези от западните коли от 60-те. На Жигулито например съм сложил Бритакс от корекомска Лада 1500с, благодарение на един анонимен колега от форума с няколко десетки Москвичи. От соца добри са чешките Мораван и унгарските колани, както и българските с голяма метална катарама. За отзад нелоши са съветските колани Норма - намери задни от Лада без прибиране - задните са с ремък и на катарамата, не с метал. За предни Нормите на мен не ми харесват, или поне тия модели, които са ми попадали.
Естествено вземи и болтовете, които си вървят с коланите.
Най-зле са българските от Шумен (прецакват се самите ключалки), както и тези от Сандански с логото на Автопром (много калпаво са направени).

За мокета... Аз лично бих си го оставил с неговата си гума и отгоре пак гумени с борд. Има всякакви универсални, гледай само бордът да е по-висок, та да задържа боклуците в стелката. Москвич е, влиза вода, мокетът вечно ще е мокър. На Волгата съм сложил гумиран мокет от Домко, като там ми го изрязаха и обкантиха по старите. С мокет отдолу два пъти като спреш на кал и ще ти е жал да го гледаш.

[ALEX]

Този кабел ми се вижда тънък и двоен, което не е характерно за оригиналните... Според мен е допълнително сложен. Евентуално за тонколона... Махни барчето на тунела и на самия механизъм на скоростния лост трябва да е бутона за задна скорост. Ако няма такъв, значи е на самата скоростна кутия , на страничното малко капаче, като на 408 с горни скорости. И при двата модела, даваш двете жички на късо и трябва да светне задната. След това търсиш проблема защо бутона не сработва (често срещано, поради луфтове в ск лост) . Седалките са интересни и не типочни. Въпреки, че така е по-хубав, те съветвам за някакви калъвки. Москвичовите декорации не са най-устойчивите на топлина и слънце и е добре тези неща да се пазят

[Ne6tosmisleno]

За коланите - купи си някакви хубави колани от епохата.

Добро обяснение е, но аз лично не намирам нищо по пазара, има едни в продажба дето могат да свършат работа и чакам от приятели и познати по мазета да видят какво има, но за сега не напредвам много. Поне отпред ще трябва да има за КАТ някакви, отзад си е мое желание.

[Ne6tosmisleno]

Този кабел ми се вижда тънък и двоен, което не е характерно за оригиналните... Според мен е допълнително сложен. Евентуално за тонколона... Седалките са интересни и не типочни. Въпреки, че така е по-хубав, те съветвам за някакви калъвки. Москвичовите декорации не са най-устойчивите на топлина и слънце и е добре тези неща да се пазят

Мисля, че беше писал на един колега от Русе във фейсбук същото. Там ти бях казал, че и моя е същия - ето го. 1:1 е. Сега махнах калъфките. Мисля да им сменя горната платнена част и ще видя дали ще ги ползвам после. Така наистина е много приятно и в крайна сметка за кой да го паза да е като нов Ще го намажа тоя салон да седи мекичък със сигурност пък ще видя.

Датчика е на лоста. Другия път ще разглобя таблото и тунела за чистене и смазване на чистачктие и ще видя какво ще излезе, не вярвам да ме събори тоя проблем. Мисля, че изгорих бушон, защото спряха да работят уредите на таблото след като разместих тоя кабел, явно е замасил някъде.

[m_g]

За коланите - купи си някакви хубави колани от епохата.

Добро обяснение е, но аз лично не намирам нищо по пазара, има едни в продажба дето могат да свършат работа и чакам от приятели и познати по мазета да видят какво има, но за сега не напредвам много. Поне отпред ще трябва да има за КАТ някакви, отзад си е мое желание.

Виж Миро и Манол Грозданови в Нови Искър - имаш фейс предполагам. Разглобяват соц коли и сигурно имат колани и не само - стари Москвичи продаваха на части поне няколко. Пак в Нови Искър има Надин, където докарват и соц коли. Друго добро място е Карко в Кремиковци - поделение на Екометал Инженеринг. Имат и сайт. На Ботевградско след ОМВ посока София в пряката вдясно им е базата за събиране на коли преди да заминат с камиона за Кремиковци. Изпадат и соц коли. Пазариш се по телефона със съответния търговец и си сваляш каквото ти трябва. На каркото пък нещата вече са свалени. Отиваш, плащаш и заминаваш, като има опция да върнеш нещо, ако не става.
ОЛХ, базар и така натам - не караме ферарита, за 6-10 лева доставка може да ти дойдат части от Варна или Харманли.
За Лада по спомени съм мяркал и нови колани да се продават, ама ще са с машинки - трябва да се пробва дали ще се събере всичко и да стане като хората.
Ето ти едни нови с машинки:
https://bhv-bg.com/bg/seat-belt-1/p861.html

Ето турски:
https://tonex1.com/%D0%B0%D0%BA%D1%81%D ... 0%B8%D0%BB

[Ne6tosmisleno]

М да, и аз към доста от тези неща вече се насочих, дори намерих два три варианта, но още се уча кео какво е, а и не от кола е доста трудно да се намери каквото и да е комплектно.

Явно ще трябва да се разходя по посочените места да видя какво имат.

[Ne6tosmisleno]

След много малко търсене се сдобих с много добър комплект шуменски колани от познат, като си платих само доставката и чисто нова планка, която платих малко скъпо, но за 30. 00 имам много добър комплект.

Вече са и изпрани.

Може да не са най-добрите, но ще свършат работа за пред кат, после ще имам време да реша какво искам точно.

Все още си търся и такива закопчалки:

[Ne6tosmisleno]

Свърших някои неща по колата и този уикенд.

Монтирах коланите. Сложих отпре сини шуменски с планка по средата на тунела. Малко тъпо стана, защото трябва върху гумената постелка да се монтира или да се среже, аз отгоре я сложих, но за пред кат става и на горните болтове трябва да подложа няколко шайби, че да мога да монтирам декоративните капачета. Иначе стана приятно.

Сложих р2 халогнни крушки отпред и смених почти всички крушки които трябваше. Отпред мишоците са ми оставили първата изненада, която намирам от тях, трябва а възстановя кабелите на преден ляв габарит/мигач.

Не тръгна и дясната паркинг светлина по няккава причина, но не съм търсил защо.

Задните светлини се оказаха, че проблема идва от датчика, другия път ще го сменя, ако намеря някъде.

Нямам снимки защого не ми беше много удобно.

За прегледа остава:
1. да обезвъздуша още веднъж спирачките отпред.
2. да наглася по някакъв начин казанче за течността за чистачките
3. въпросния габарит и мигач отпрд да възстановя жиците и да го монтирам.
4. датчика за задните светлини да се купи и смени.
5. трябва да сменя вече и перката, която я имам, защото изпуснах отвертка върху нея на запалена кола и стана... Може и ремъка така и така е купен.

[Ne6tosmisleno]

Вторник и сряда поработих хоумофис от при москвича и повисях малко и покрай него.

Общо взето смених перката и ремъка, сложих нови рингове около фаровете и изкъртих старата лайсна под капака, но не бях взел новата. Сложих временно и мехче за течност за чистачки за пред кат.

Ето и резултата:

Като се абстрахираме от това, видях, че проблема със задната идва от съединителя и като седи дълго време натиснат малко по малко изпуска. Като се натисне пак всичко работи перфектно. Явно ще трябва пак да се препипа горната помпа, иначе колата работи перфектно.

На няколко дреболии е от това да може да иде в КАТ.

[Ne6tosmisleno]

Здравейте колеги,

Правих някакви неща, но още от петък почна да се инати москвича. Свалих няколко болта смених някои дреболии по визията, което вървеше тегаво и с много молби, после реших да оправя това дето хъркаха скоростите, но още преди да успея да изкарам москвича педала на съединителя потъна..

Преборих го това, смених пак предната гумичка на помпата после обезвъздуших трудно, като махнах тръбата от помпата и там с пръст.

Предния ден обаче докато нямае съединител тръгнах да дообезвъздушавам спирачките и се заплеснах и ми свърши течността в казанчето и засмуках въздух и в спирачната помпа.

В крайна смедка подкарах съединителя и сега работи перфектно най-накрая, всички скорости влизат и не изпуска, добре е.

Обаче реих да пробвам по тая методология да обезвъздуша и спирачната помпа и пълна греда. По никакъв начин, излизат малко мехурчета, но не иска да вкара достатъчно течност, че да почне да работи. Пробвах с компресорчето да надуя, но нямам капачка с винтил в момента и каквото стане с ръка, като закрепя малко налягане почва да изкарва течност, но не иска да тръгне.

Другия път ще разглобя пак всичко и там и ще видя какво става, може би нещо се е запушило, макар до преди да лапне въздух всичко да работеше и може би първо да пробвам с капачка с вентил.


Дайте идеи как да го обезвъздуша това докато съм тук, че наистина почвам да се нервирам, горе долу на 3 неща оправени се преебават 2 други, включително и вече правени. Как се обезвъздушава тая горна помпа като има клапан в нея? Предполагам на смаотек след месец два ще тръгне... Като седи час два и първото натискане на педала има налягане и е твърд и после веднага омеква.

[ianchev]

Обезвъздуши ги с вакум-помпа.