2140 77'

[Стефчо]

Следващите дни, като го понастроя, ще пиша какво са ми впечатленията. Иначе би трябвало да има по чиста и равномерна работа. Колкото до характеристиките - много е важно, според мен, как работят регулаторите. Тоя франкенщайнски мотор се оказва много капризен в това отношение.

[Стефчо]

Днес успях да си поиграя малко и да я понастроя. Като че ли динамиката е малко по-добра, но не кой знае колко. Очаквах малко повече. Все пак обаче, като че ли работи по-спокойно и равномерно. Тези дни мисля, че ще успея да я покарам малко повече и ще видя как се държи.

[Стефчо]

Така! Последните месеци все не остава време за попълване на капитанския дневник, а материал има. Не зная дали някога през съществуването си този автомобил е имал толкова интензивна година, но със сигурност от както е при мен не е каран толкова. Само от националния събор до сега има над 6000км. Разбира се, тези километри не минаха без ремонти и аварии.
Едно от първите неща, които правих по колата беше предното окачване, но нещата не се получиха кой знае колко добре и за тези, около 25 000км. Се наложи да се прави още няколко пъти. Първо смених втулките на носачите с някакви украински, уж полиуретанови, но специално долните изкараха крайно кратко и се смачкаха все едно са от пластелин. Смених ги с "оригинални", които също не изкараха кой знае колко. След известно ровене в руските форуми стигнах до втулки от Тойота, за които писах в отделна тема. С тях за сега нещата изглеждат добре.
Ето как изглеждаха носачите преди ремонта. Втулките вече бяха останали без гумата и чукаха на метал.

Горните пък все още бяха с полиуретановите, които се бяха отлепили и бяха тръгнали да излизат.

А ето ги носачите вече с новите втулки, готови за монтаж.

И тук вече монтиран носача и се вижда долната втулка.

Покрай този ремонт реших да направя и ревизия на кормилните щанги, защото знаех, че оригиналните им маншони са се изпокъсали. Още в началото смених няколко, но сега смених и останалите.

Сложих и нови горни шарнири, защото АС-металските се бяха вдървили.

Това всичкото се случи преди летния събор.

[Стефчо]

Повечето, които бяха на националния събор тази година вероятно са разбра ли, че аварирах още в началото на авто похода. ЦК даже реши да ми даде грамота за това. Мисля, че не е първият, нито последният Москвич, който се чупи на събор, но как да е...
Както писах по горе бях монтирал безконтактно делко с надеждата да се отпуши малко вървежа, както и да имам малко по стабилна работа на мотора. Интересното беше, че когато спрях бобината беше толкова гореща, че не можеше да се пипне и за това реших, че тя е проблема, но в последствие се оказа, че комутатора е изгорял. След подмяна и на двете проблемите продължиха и за това реших да разкарам безконтактното и си върнах старото делко. От тогава, може да се каже, че нямам проблеми.

[Стефчо]

Тъй като за мен на практика сезонът приключи, единственото което остана да публикувам са няколко снимки от края му. Не е най-добрия и фотогеничен модел, доста е очукан и позахабен, но си е моят и си го обичам и му се радвам!