Добре дошли в обновения форум на клуб Москвич. Моля ако имате някакви проблеми да се свържете с нас на e-mail: yankovpavel@gmail.com . Ако форума не приема вашата парола и сте сигурни че я въвеждате правилно, използвайте функцията "забравена парола", за да получите нова.

2141 (№2)

Снимки и информация за нашите автомобили.
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#16

Мнение от Стефчо »

68 670км.
Сменени предни амортесьори - Фенокс от старото Алеко и десен шарнир - български, хубав. ;)
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#17

Мнение от Стефчо »

72 040км. - Сменено масло на мотора с Bardahl 10W40.
Сменени задни спирачни цилиндърчета с фиатови, но проблемите там продължават. Смених самаровата помпа с нова, оригинална, но продължава да не спира. Смених сервото и помпата с тези от червения ми Москвич. Като че ли е една идея по-добре, но е далеч от задоволително. Предстои смяна на спирачни маркучи.
Последна промяна от Стефчо на вт окт 25, 2016 11:05 am, променено общо 1 път.
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
Потребителски аватар
П*Г* 3451
Глобален модератор
Глобален модератор
Мнения: 404
Регистриран: съб юли 12, 2008 9:29 pm

Re: 2141 (№2)

#18

Мнение от П*Г* 3451 »

Сам ще си го изтрия понеже не е по правилата но.... немога да се сдържа....

Стефчо, смени накрая всичко между регистрационните номера...
Компромиси не правиме никакви, рушвети приемаме всякакви!
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#19

Мнение от Стефчо »

[quote="П*Г* 3451"]
Сам ще си го изтрия понеже не е по правилата но.... немога да се сдържа....

Стефчо, смени накрая всичко между регистрационните номера...
[/quote]
.!.
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#20

Мнение от Стефчо »

След подмяна на всички спирачни маркучи може да се каже, че колата най-накрая има прилични спирачки.
Все още съм с помпата и сервото от 2140, но в скоро време мисля да върна самаровата конструкция.
Предполагам, че проблема е идвал от задните маркучи, които мисля бяха оригиналните.
[img width=768 height=1024]http://media.snimka.bg/s1/5465/037173667-big.jpg?r=0[/img]
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#21

Мнение от Стефчо »

74 840км.
Пак проблем със спирачките. Този път сервото от 12-така се предаде рЕзко и тотално. Утре трябва да монтирам по някое време самаровата помпа и серво.
Преди няколко дни имах друг инцидент - сменях левия шарнир и явно не съм дозатегнал голямата гайка. Не беше весело!
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#22

Мнение от Стефчо »

С малко закъснение да си попълня годишната контрола - на снимката.
Поради топлото време открих сезона доста рано и вече съм +115км.
За два месеца доста съм и по отвикнал на машината. Ще трябва час по скоро да се захващам с няйои неотложни ремонти.
Прикачени файлове
IMG_20170104_142241.jpg
Всеки иска да е директор на водопад!   http://gazclub-bg.org
Стефчо
Член на клуба!
Член на клуба!
Мнения: 1002
Регистриран: пон окт 10, 2005 10:13 am

Re: 2141 (№2)

#23

Мнение от Стефчо »

Страшно много време откакто не съм писъл нищо в темата. Има много материал за публикуване, но сега най-актуалното, пък по-натам, живот и здраве, ще опитам да попълня липсващото инфо!
Колата преседя бая време разглобена и от около месец е в активна експлоатация, но от известно време усещах, че предницата се нуждае от сериозен ремонт. В последните седмици започнаха много да скърцат предни накладки и при инспекцията устанвих много голям луфт в лагерът на лявото колело и малко по-малък в дясното. Оказа се, ще в магазина има само един наличен лагер -ГПЗ СССР, което беше малко разочароващо. По принцип до скоро и без проблем се намираха едни беларуски лагери в оранжева кутия, които не са никак лоши и са доста евтини, но не ми се обикаляше да търся. Бърза справка в нета показа, че този лагер е аналогичен с тези на Дачия Логан, както и още куп рена, фиати и т.н., така че от Евро 07 се сдобих със, според мен, оптималния вариант на SNR.
IMG_20200727_163159_1.jpg
Размера на лагера е 72/37/37. Сътветно подмених двата лагера исега може да си направя нещо като тест кой ще изкара повече.
IMG_20200727_163330.jpg
IMG_20200727_183435.jpg
IMG_20200727_185058_1.jpg
IMG_20200727_200947_1.jpg
Понататъшното разглобяване установи и една прецакана селенова втулка. Преди време бях купил едни за Мерцедес А класа, които руснаците дават като алтернатива.
IMG_20200727_201542.jpg
IMG_20200727_201550.jpg
Само че се оказа, че размерите не отговарят. Оригиналната е с 39мм външен диаметър и болт 12мм, който държи в "звездичките" отстрани, общата дължина на втулката е около 56мм. При новата втулка размерите са външен - 40мм, отвор 14мм, дължина 48мм. Направих една бронзова втула, която да уплътни около болта, престъргах външно на 39мм и направих две алуминиеви шайби за да уплътни отстрани.
IMG_20200727_212319_1.jpg
IMG_20200727_213946.jpg
Изненадващото за мен е, че след този ремонт скърцането на накладките изчезна, както и едно доста зловещо щракане, което се чуваше при превключване 3та-4та предавка и за което бях сигурен, че идва от скоростната кутия.
Новите втулки изглеждат доста масивни и се надявам да карат много повече от "оригиналните"!
Отговори