Добре дошли в обновения форум на клуб Москвич. Моля ако имате някакви проблеми да се свържете с нас на e-mail: yankovpavel@gmail.com . Ако форума не приема вашата парола и сте сигурни че я въвеждате правилно, използвайте функцията "забравена парола", за да получите нова.

2140 от 79г

Снимки и информация за нашите автомобили.
Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#16

Мнение от Бошнаков »

Следва "малко" прекрояване на жици, някои работи от тук там, други от там тук. И така общо взето половината плетеница я правя наново, не за пръв път е това.
774653_3634451079323_892217209_o.jpg
Благодарение на колегата naiden вече разполагам и с дебел стартов кабел.
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:11 am, променено общо 2 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#17

Мнение от Бошнаков »

Тука се тества новата запалителна система, делкото го изгубих някъде по пътя. Работи идеално.

moskvich 2140
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 12:32 am, променено общо 1 път.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#18

Мнение от Бошнаков »

Малко да побутна темата за това какво се е правило по колата последната година.

Та значи една седмица преди последния национален събор както обичам да казвам "се счупи" диф-а. По-точно паднаха 2 зъба от сателитките и имаше едно злобно прищракване в завой.

Изображение

Изображение

Отварях и стартер, че нещо хич не искаше да върти, колектора беше здраво износен радиално и четките не са опирали от подскачане. Следваше пристъргване почти 3мм.
DSC_4154.JPG
1233092_4671542085950_2146453960_o.jpg
Събрах един ШИМ регулатор за новата перка, още не съм го сложил де, пусти мързел.
DSC_5449.JPG
Това е шаблона по радиатора, с който застопорих теловете за да ги заваря.
DSC_1121.JPG

В момента съм процес на монтаж на инж. горивна система, ще гледам за събора да е готова.
DSC_5602.JPG
DSC_7891.JPG
Направих дървен модел на фланеца за да си проверя размерите. Москвичовата глава се оказва доволно накриво разпробита. Имаше пилене с пилата, какво да се прави.
DSC_7717.JPG
DSC_7906.JPG
DSC_7910.JPG
DSC_7921.JPG
Педала на газта свързах към жило, наложи се много точно да нагодя рамената и добре да смажа жилото за да има плавност на подаването. Оказа се доста пипкава работа.
DSC_7960.JPG
DSC_8076.JPG
Теснолентовата ламбда сонда от пежо 306 ми беше подарена от Ганчо
CIMG2075.JPG
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:26 am, променено общо 4 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#19

Мнение от Бошнаков »

Сложих му бушони от Е30ка БМВ, малко прекроих схемата, десния държател на оригиналните бушони го махнах. Цялото нещо влиза зад жабката.
DSC_7890.JPG
DSC_7909.JPG
След като ми писна да се занимавам с "истински" руски селенови втулки почнах да минавам на полиуретан. Продадоха ми го за твърдост 90 Шор.
IMG_1167.JPG
IMG_1139.JPG
IMG_1152.JPG
IMG_1154.JPG
IMG_1155.JPG
DSC_1118.JPG

Моста искаше малко припилване за да влезат новите шайби от вътрешна страна:
DSC_1119.JPG
"Колата" стана много по-директна, не дава да завъртиш волана. Това в комбинацията с нископрофилни гуми съвсем промени поведението на пътя.
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:06 am, променено общо 3 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#20

Мнение от Бошнаков »

Понеже ми писна да се мъча с клеясалата врътка за прозорците я замених с една машинка от поло, засега само отляво.
10931516_10202306905993453_7282401925529225335_o.jpg
10900085_10202306906113456_3742681054235403977_o.jpg
1799114_10202306894353162_526036454591872158_o.jpg
Още не мога да свикна да не посягам отляво да въртя <wonder>
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:16 am, променено общо 2 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#21

Мнение от Бошнаков »

Междувременно се снабдих с "ново" табло. Искаше си малко реставрация преди да го сложа.
922378_4165118065666_1096238580_o.jpg
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:13 am, променено общо 1 път.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#22

Мнение от Бошнаков »

Минах на по-истински размери на семерингите с втулки, и за по-лесна смяна на място.
10688302_10202575931598925_2110864092624585490_o.jpg
10662026_10202575931558924_5361578067069043817_o.jpg
11052542_10202575931518923_843602228667374719_o.jpg
Сътворихме и нов маслоприемник, понеже стария беше под всякаква критика откъм конструкция и разположение. Ако маслото е под средата на ляв завой губи налягане, защото тавата е прекалено голяма и в единия си край засмуква въздух. Отделно на това беше над 1см над дъното. Заварихме новата цедка с твърд припой.
11054465_10202530948914386_6743066332123303455_o.jpg
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:22 am, променено общо 2 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#23

Мнение от Бошнаков »

Малко да побутна темата, защото не е като да не съм бъзикал "колата"

Та имах съмнения че уреда за налягане на маслото не показва вярно и монтирах временно един истински, с който да си сверя часовника. На относително студено прави 3.5атм на ПХ, стига до към 6атм на обороти. Уреда на таблото показваше по-малко от половината реално. Тези замервания са след шлайфане на затварящата планка на маслената помпа и "нови" колела от колегата Невен. Маслото е 15W40 от известна верига хипермаркети :)

Изображение

Изображение


По едно време реши че трябва да ми вкара маслото във водата, и се наложи да свалям глава заради това. Проблема се оказа несъвпадане на размери на главата с гарнитурата, дали заради нейното предишно шлайфане или какво, но пръстена който трябва да уплътни маслото не опираше където трябва. Решението беше течен метал :)
11060942_10202635444166702_1442980622242310519_o.jpg
Покрай тази работа, понеже мотора беше вън разбира се понаправих и други неща, които са немислими ако той беше на мястото си.
11128686_10202715526208703_4091595974304956128_o.jpg
11146462_10202721331753838_1694857533130283832_o.jpg
11130332_10202722636786463_8213867651531524908_o.jpg
11164065_10202730769469775_576686746500694737_o.jpg
11170299_10202730769429774_1146187175716936253_o.jpg
Това беше останало от предната напречна греда
885691_10202754986355182_5376681134429571922_o.jpg
Побоядисах малко това онова да замяза :)
1537821_10202679047856767_3445537600599914166_o.jpg
11078210_10202679047936769_7909033571326601486_o.jpg
10648951_10202679047896768_8881771159161160257_o.jpg
Понеже ми писна да се занимавам с железата време беше да премина към по тънката част, която си ми е и любима. Благодарение на колега от клуба вече се движим с MS2. Определено предоставя много повече възможности. Следва и блутут връзка, понеже новите компютри вече не разполагат с ком порт.
11699062_10203098528543522_7996596385636760856_o.jpg
В процес на преминаване съм към пълно управление на всички дюзи. За целта е необходим датчик на РВ, който като за начало реших да взема от делкото като изкормих едно и му монтирах датчик на хол. Стори ми се по-лесен вариант, отколкото да се занимавам с главата. Резултата бих казал е един и същ.
IMG_1041.JPG
IMG_1031.JPG
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:46 am, променено общо 2 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#24

Мнение от Бошнаков »

Така значи, минаха три години от както не съм писал. Занимавах се да правя тенекии, много трудоемка и за мен досадна работа. Верно научих много неща и се оборудвах с много техника но все пак зора си е зор. Допуснах разни грешки, то винаги има няколко начина да се направи едно и също нещо, но как да е. Човек се учи. За следващия път ще знам. :) Ще понахвърлям някои основни моменти.

Общо взето положението беше такова:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Имаше и дупки по прагове, врати, задни вежди и заден капак. За отдолу няма да споменавам. Имаше и стари ремонти, които трябваше да разкарам наново. Сега като си гледам снимките естествено имам други идеи, но каквото било било.

Изображение

Изображение

Следва смело рязане на кариесите и замяна с "нови" тенекии.
Последна промяна от Бошнаков на съб ное 30, 2019 1:50 am, променено общо 2 пъти.

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#25

Мнение от Бошнаков »

По едно време почнах да забравям как изглеждаше този ъгъл и взех да се чудя дали ще го бъде :)

Изображение

Малко по малко започнах да възстановявам формата. Мъчил съм се да изполвам минимално на брой детайли. Което можеше го сгъвах на абкант. Доколкото помня отпред го правих от 1.5, около прага и пода беше 1.2мм.

Изображение

Изображение

И горе се наложи смяна на тенекия. Рязал съм парчетата по шаблон.

Изображение

Изображение

Изображение

Не е като да нямаше пръст в гредата

Изображение

Стори ми се доста охлабена гредата и заварих такива пломби от двете страни. Тука може много да се говори дали е правилно това, как трябва да се защити, преди и след, но в крайна сметка правих каквото ми се стори удачно на момента

Изображение

Изображение

Голямо пилене беше докато успея да напасна челната ламарина, тъй че да я заваря без препокриване

Изображение

Изображение

Изображение

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#26

Мнение от Бошнаков »

Така, 2019-та година си заминава, москвича е готов още от миналото лято и се кара. Доста време работих по него, чак аз се чудя колко много ми се е занимавало. Ще направя малко връщане назад във времето за да подовърша темата тука.

Стойките за крика заминаха и на тяхно място импровизирах малко. Винаги съм вдигал с крик по мостовете, така че това не е проблем.
IMG_2449.JPG
IMG_2447.JPG
IMG_2450.JPG
Реших покрай ремонта на пода да съединя предните със задните греди, както са били старите купета.
IMG_2487.JPG
IMG_2611.JPG
IMG_2612.JPG
IMG_2613.JPG
IMG_2615.JPG
IMG_2634.JPG
IMG_2730.JPG
Това монтирах на мястото на задната стойка
IMG_2806.JPG
IMG_2808.JPG
IMG_2815.JPG
Малко ремонтирах задната греда
IMG_2818.JPG
IMG_2817.JPG
IMG_2819.JPG
IMG_2825.JPG

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#27

Мнение от Бошнаков »

Реших да му сложа задна стабилизираща щанга, донора е БМВ Е36. Като кинематика се получи много добре, но малко се престарах с дебелината й - 24мм. Това, в комбинация с твърдите биалетки прекалено много спъна задницата и нещо не ми хареса. Покарах известно време с нея, но в момента съм я откачил.
IMG_2914.JPG
IMG_2915.JPG
IMG_2919.JPG
IMG_2930.JPG
IMG_2975.JPG
IMG_3004.JPG
Направих двойна стабилизираща щанга отпред, в последствие и там сложих полиуретан. Мога смело да твърдя че ефекта от втората щанга е минимален и незначителен спрямо ефекта от полиуретана. Той втвърди работата много повече.
IMG_1962.JPG
IMG_1308.JPG
Започнах с подготовката на окачването за боя. Търкал съм достатъчно с ъглошлайфи, телени четки и шкурки. Не мерси, пясъка си е пясък.
IMG_3295.JPG
IMG_3300.JPG
IMG_3344.JPG
IMG_3351.JPG
Заварих де що можеше да се заваря. Голямо цвърчане беше от масло, този мост не е като да не е бил мазен.
IMG_3352.JPG
IMG_3355.JPG
IMG_3326.JPG
По окачването боядисах с автоемайллак. Повече такава глупост няма да правя. Мина една година и още седеше мек. Отсега нататък само 2К полиуретан. Не е кой знае колко скъп но резултата е съвсем различен.
IMG_3434.JPG
Новия мост с нови тампони.
IMG_3329.JPG

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#28

Мнение от Бошнаков »

Започнах да събирам техниката за пясъкоструенето на купето. Това което си причиних на мен и на гаража си не го пожелавам на никой :D . Въпреки това работа се свърши.
IMG_3564.JPG
IMG_3629.JPG
IMG_3618.JPG
IMG_3284.JPG
Успоредно с купето правих ресьори, още пясък, изобщо от всичко по малко.
IMG_3456.JPG
IMG_3487.JPG
IMG_3497.JPG
Тия 8 листа де му наредих дойдоха малко в повече, ама ще го преживеем. Който не обича да скача на седалката да не се качва :)
IMG_3531.JPG
IMG_3539.JPG
Една от грешките която ме поизмъчи беше че нямах стойки за да въртя купето и се наложи да му сглобя и закрия мостовете. Това определено пречеше.
19243193_10207106929311036_8650075726315362055_o.jpg
19222727_10207106929351037_8919467666421288363_o.jpg
Оригиналния резервоар изчезна, тенекията му също. Стана си като истинска кола. И без това този капак само дрънчи от музиката.
IMG_3795.JPG
Това пасване на калници ми изпъна доста нервите. Сигурно съм ги качил и свалил поне 50 пъти.
IMG_4085.JPG
IMG_4152.JPG
IMG_4169.JPG

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#29

Мнение от Бошнаков »

Върху песъкоструения под започнах с епоксиден цинков грунд. Само по себе си това е нещо уникално, и така да го бях оставил му стигаше.
IMG_4457.JPG
IMG_4458.JPG
IMG_4461.JPG
Фугите запълних с полиуретанов пълнител. Някой ще каже трябваше да е отдолу, аз пък реших да е над грунда.
IMG_4479.JPG
IMG_4480.JPG
IMG_4481.JPG
IMG_4488.JPG
Поналепих битумна лента, разбира се не от скъпата аудиофилска. Както и да е.
IMG_4499.JPG
IMG_4530.JPG
Около стойката на ауспуха беше доволно нацепена ламарината, така че там се постарах допълнително с железата и виброизолацията.
IMG_4502.JPG
За калниците започнах с епоксиден грунд, отвътре продължих с шегре на новол и автоемайллак за запечатване.
IMG_4651.JPG
IMG_4652.JPG
IMG_4653.JPG
Има доста противници на изправената гума, аз обаче съм практичен човек. Пука ми че се виждало.
IMG_4654.JPG
IMG_5001.JPG
IMG_5003.JPG
Покрай цялата тая работа трябваше и някой да ме забавлява.
IMG_5008.JPG

Бошнаков
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 395
Регистриран: пон апр 12, 2010 10:40 pm

Re: 2140 от 79г

#30

Мнение от Бошнаков »

Ето малко и от китосването, процес за мен много досаден и трудоемък. Получи се там нещо, времето ще покаже. Основна грешка която отбелязвам е че не свалих цялата стара боя до гол метал. Как да е, този модел ще е така. :roll:
IMG_5044.JPG
IMG_5047.JPG
IMG_5052.JPG
27540323_10208396089739241_7901179821599778235_n.jpg
27336563_10208396089779242_4158508656022461306_n.jpg
На шприц кит:
IMG_5003.JPG
IMG_5028.JPG
IMG_5030.JPG
IMG_5054.JPG
IMG_5056.JPG
Като покрих китовете взе да не изглежда толкова страшно.
IMG_5061.JPG
Специални поздрави на Стефан Панделиев задето дойде да ми покаже как да държа шкурката :)
IMG_5069.JPG

Отговори