Ако форума не приема вашата парола и сте сигурни че я въвеждате правилно, използвайте функцията "забравена парола", за да получите нова.

Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

Снимки и информация за нашите автомобили.
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#16

Мнение от chiMol »

След дълго и мъчително събиране , поръчване и чакане на части за обновяването на "мотора"  ... добавям малко снимки

И специални благодарности на Стефчо ,който  свърши голямата част от работата  :-*

Вложени нови части

Коланов вал 3318 Тotti
Основни лагери
Бутална група 3313 (319гр) колхозно производство
Биелни лагери
Сегменти Дружба 85мм с ключ 0.35

Стари части

Блок 331
Биели
...

Това засега ;)
Прикачени файлове
PIC_0091.JPG
PIC_0090.JPG
PIC_0087.JPG
PIC_0086.JPG
PIC_0085.JPG
PIC_0084.JPG
PIC_0079.JPG
PIC_0080.JPG
PIC_0078.JPG
PIC_0076.JPG
PIC_0074.JPG
PIC_0073.JPG
PIC_0072.JPG
PIC_0071.JPG
PIC_0070.JPG
Последна промяна от chiMol на пон мар 26, 2012 5:24 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#17

Мнение от chiMol »

Вчера започнахме към 12 пообед  ;) и към 5 (сутринта :o) потеглих към къщи ;) с нов мотор ...... в този промеждутък от време рачаркосахме моя мотор / досглобихме новия / и го изсипахме в коша  ;D - мамата ни се ХХХХХ докато го  нагласим и наместим със скоростите .... после ремонтираната ми водна помпа протече и трябваше да я сменим ... имаше и скъсана шпилка в блока (за хващане на скоростите)  после имаше и счупени свредла , и течове на води масла и какво ли не  ;D в 12без 15 мотора избръмча  доста доволно .... потрака час час и нещо сменихме маслото .... сипахме новото .... и към 5 запалих към къщи ;) за няколкото км ,които покарах вървеше доста прилично не минах над 2000 оборота  :P ,но поемаше мн добре по големия ход на коляновия вал си казва думата ......

На сутринта 1ви април се чудех това ,което ми е в главата истина ли е или лъжа  с слязох в гаража .... че колата беше там там беше и мотора и си беше вътре ама щастието не е пълно имаше си локва антифризче и петно масло под мотора ....следваме логиката 408 локва ,412 по голяма, 21412 най голяма  ....  Антифриза беше от шибания маркуч за парното под колектора там смених скобата дано да не тече ..... но маслото май е от семеринга на вала .... на 500км със маслото ако е рекъл господ ще се сменя семерингите на скоростите и покрай тях и семеринга на вала ..... засега само ще разработвам на бензин ;) ....

Специялни БЛАГОДАРНОСТИ на Стефан и Цецо ,че ми оказаха такава подкрепа ,и че ме спираха да не прилагам безумните си идей като те давапа по разумни и ги осъществяваха ;)  :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

Малко снимки
Прикачени файлове
31032012397.jpg
31032012398.jpg
31032012396.jpg
31032012395.jpg
31032012394.jpg
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#18

Мнение от chiMol »

Велики четвъртък .... за 2 часа и 40 мин си подмених цялата изпускателна система с нова новеничка , но за да не е всичко идеално съксах 2 от 3 те шпилки на изпускателния колектор към 2 цевката се скъсаха смятям да ги оправя тия дни че път ме чака  ;D
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#19

Мнение от chiMol »

За мой безумен късмет вчера спрасках дясното огледало ..... най тъпото е ,че гледах в него докато стълба го отнасяше назаден ход  ;D ..... сега мисля за вариант за изрязвяне ня ново .... надали ще намеря огледало за марути сузуки


От няколко дни съм с безконкактното хибрид WV , Opel и Москвич (Благодарско на бат Миал за няколкото важни елемента от донора му ;)) ...

Засега гледам ,като резултат по стабилна работа на празен ход , по лесно пали каточели  ...  понатам ще разказвам още ;)

Имам и друг проект ,но него понатам ......

Малко Ъпдейт  - надявам се с тези несъвсем естетически издържани вежди  ,кото минавам през локви да не се качва цялата вода на предното ми стъкло ...
[img]http://http://i48.tinypic.com/15cn1fq.jpg]http://i48.tinypic.com/15cn1fq.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i46.tinypic.com/j58m8m.jpg]http://i46.tinypic.com/j58m8m.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i48.tinypic.com/wikk5h.jpg]http://i48.tinypic.com/wikk5h.jpg[/img]
Прикачени файлове
01052012426.jpg
Последна промяна от chiMol на ср май 07, 2014 3:11 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#20

Мнение от chiMol »

моите проблеми продължават и вече зе да ми писва ...... и пак го разкостих ..... следва 3тата гарнитура дано да кара с нея .....  <poo> <poo> <poo> <poo> <puke> Последната снимка

След доста каране зимата дойде и време за някои дребни ремонти .... например стартера откакто съм взел колата не зацепваше всеки път - не беше болка за умиране ама е дразнещо ... напоследък взе да зачестява  <idiot> и леко се взех в ръце ..... та на въпроса ето малко снимков материал кое как се разглобява и почиства с цел продължаване на живота  <fire>

Така започнахме
[img width=800 height=1066]http://i50.tinypic.com/vpen9t.jpg[/img]
и леко разчаркосвам  Винтовете са гадни и спекли
[img width=800 height=600]http://i47.tinypic.com/35jz3oh.jpg[/img]
Шплентчето се маха внимателно без да се чупи ако не е изгнило
[img width=800 height=1066]http://i49.tinypic.com/tamoti.jpg[/img]
Под калта и ръждата 2 та винта които държът шалтера са с осигурителни ламаринки
[img width=800 height=600]http://i50.tinypic.com/osvei8.jpg[/img]
Изненадах се колко е чисто вътре даже и картона беше бял ....
[img width=800 height=1066]http://i46.tinypic.com/idd8g7.jpg[/img]
разколачих четките за да мога да махна задния капак (четките трябва да се махнат иначе неможе да излезе)
[img width=800 height=600]http://i48.tinypic.com/34jdsb8.jpg[/img]
Статора го извадих остана ротора - задния край на оста е дбре гладка и чиста - верно и следа от грес няма ама ..... то от времето
[img width=800 height=600]http://i49.tinypic.com/sgoff5.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i46.tinypic.com/r0v281.jpg[/img]
E тоя болт ми такова мамата ..... пълен с кал и л*на и яко спекъл .....
[img width=800 height=1066]http://i47.tinypic.com/106etcp.jpg[/img]
Вътре в предната част беше епично в прегорялото масло освен камъните имаше и парчета метал размазан до неузнаваемост - красота
[img width=800 height=600]http://i46.tinypic.com/219z9rp.jpg[/img]
За да се извади бендикса трябва да се отстрани внимателно пръстенчето и вендикса излиза свободно
[img width=800 height=600]http://i49.tinypic.com/29ep17d.jpg[/img]
и шалтерчето - то ми беше най интересно как е реализирано и какво му се е бъгнало ...
[img width=800 height=600]http://i45.tinypic.com/16h3uqd.jpg[/img]
Старателно външно почистване
[img width=800 height=1066]http://i49.tinypic.com/2a80r2h.jpg[/img]
вътре положението беше покъртително за мен .... яко нагоял контакт ..... над 1мм изядено
[img width=800 height=600]http://i48.tinypic.com/xde13.jpg[/img]
след почистването на контактите и обръщането им така че да изкарат още толкова :)






Таблото ми  отесня и започвам да се разширявам .... така и така имам тоя светогорски въздуховод малко го преправих с идеята за налягане на маслото и температура на маслото. Реално погледнато няма никакъв смисъл ама.... ника има повече стрелки  <hihi>  датчика за температурата на маслото обмислям да го сложа в картера където му е оригиналната заготовка
[img width=800 height=600]http://i59.tinypic.com/vg7s6f.jpg[/img]

Тук започнах с един по дълъг проект - лека палека ще се движи предполагам или ще спре  :D
[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/6syutd.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/10i6xci.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i60.tinypic.com/29uvv9c.jpg[/img]
Прикачени файлове
IMG_20120630_142845.jpg
Последна промяна от chiMol на ср май 07, 2014 3:33 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#21

Мнение от chiMol »

Малко умствена почивка за мен и малко безмислено ровене по колата .....

Но и една  сбъдната мечта - охлаждане на маслото с маслен термостат .....
[img width=800 height=600]http://i35.tinypic.com/2ryo9pd.jpg[/img] - пред предна дясна гума точно под акумулатора
[img width=800 height=600]http://i36.tinypic.com/11hv30x.jpg[/img]
След като монтирах радиатора установих ,че предната броня не е достатъчно проветрива ......  и започнах да мисля за нова броня ......
[img width=800 height=600]http://i34.tinypic.com/23wk2g.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i36.tinypic.com/30ucr5s.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i33.tinypic.com/2ltke0x.jpg[/img] 
[img width=800 height=600]http://i36.tinypic.com/2m7bv9u.jpg[/img]

малко се улях в тунинга с уширяването на бронята ,но скоро ще разбера дали съм сбъркал  ;) май ще се наложи да стесня мигачите и фаровете ,но не е проблем или поне така си мисля  <fire>

[img width=800 height=600]http://i34.tinypic.com/spdhco.jpg[/img]
И новите "оригинални" тасчета
[img width=800 height=1066]http://i37.tinypic.com/wcgwtt.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i34.tinypic.com/15npojn.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i35.tinypic.com/51rhxh.jpg[/img]

Станаха яки - не идеални ,но задоволително добри ;)




[img width=800 height=600]http://i44.tinypic.com/3008wat.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i39.tinypic.com/azjiuh.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/bgwydw.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i43.tinypic.com/w06ulk.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i42.tinypic.com/2hz4j1e.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i41.tinypic.com/2qxu9l2.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i43.tinypic.com/2cwmkhe.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i42.tinypic.com/2isjbqh.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i43.tinypic.com/2zr41ad.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i42.tinypic.com/111mdtv.jpg[/img]
частите от нивата влизат в употреба
[img width=800 height=600]http://i43.tinypic.com/2dcidd0.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i40.tinypic.com/wtazvd.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i41.tinypic.com/2mre1hl.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/vh6il3.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i39.tinypic.com/an0ayh.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i39.tinypic.com/el162w.jpg[/img]
Kалника или откъде започнах  ;P  ,но матовия калник е върха
[img width=800 height=600]http://i41.tinypic.com/2e1uewx.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i43.tinypic.com/2hmf2x5.jpg[/img]




[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/2pqp1t3.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i41.tinypic.com/f0x310.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/fb9ph2.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i42.tinypic.com/14tnaps.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i44.tinypic.com/120nme1.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i42.tinypic.com/e5kydy.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/14t289j.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i42.tinypic.com/2e1aqyx.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/14t289j.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/mlhy8o.jpg[/img]

Пробвах да обуя новите гащи на праговете ама се оказаха къси ..... резнах ги малко и ги поудължих .... някой ден възнамерявам да ги монтирам на колата

[img width=800 height=600]http://i40.tinypic.com/ixegw8.jpg[/img]





Май от много време не съм писам тук.

Още миналата година имах леко ПТП - кат все още издирват избягалия с синиото БМВ с КН регистрация
[img width=800 height=600]http://oi62.tinypic.com/fna3yg.jpg[/img]

Джанти 18ки ,но твърди големи и тежки... ,но красиви...
[img width=800 height=600]http://oi60.tinypic.com/2my73b.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://oi57.tinypic.com/16ghqfa.jpg[/img]

Колата си е с пласмасовите прагове
[img width=800 height=600]http://oi57.tinypic.com/2nitgmf.jpg[/img]

Ето и малко па зимна снимка.... не че имаше сняг тая зима
[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/jiyiz8.jpg[/img]

Ремонт на 2 те изгорели реотанчета на задния прозорец
[img width=800 height=600]http://i58.tinypic.com/ir4y93.jpg[/img] вижда се къде е прекъднат реотана...
[img width=800 height=600]http://i60.tinypic.com/oterty.jpg[/img]  - ограничаваме реотана за по красив ремонт
[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/wm032d.jpg[/img] - с капка от "вълшебната смес"
[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/55w1l.jpg[/img] резултата отвън
[img width=800 height=1066]http://i59.tinypic.com/2dbsd5d.jpg[/img] - след отстраняване на тиксото пистата си е пак писта
"вълшебната смес" е всъщност смес от лак и сребро служеща за оверклок на процесори на цена 25лв за 3грама. издържа до 130 градуса.

Ако някой има духнали реотани на пролетния събор мога да съдействам за ремонта им.





Миналия петък както си карах по задачки изведнъж чух странно ромолене при натиснат съединител.Натиснах 2ри път и пак го чух.Натиснах 3 ти път и вече нито една скорост не влизаше - съединителя се предаде - педала не стана по твърд да не кажа, че никъква промяна не усетих . Спрях почудихсе малко какво да правя (консултирах се със Стефчо за евентуална въжена подкрепа)  и след 10 мин седене и размишляване се укопитих вклучих първа и запалих със стартера...... голям емектромобил се оказа за половин метър .... после запали и с бавно и внимателно превключване на предавките с целене на оборотите се прибрах - между 3 - 5 км . добре че беше нощ та нямаше много трафик по светофарите.
  През седмецата ми минаха много вариянти какво се е счупило как и защо , но разбирасе останах доста изненадан..... на 99% бъх сигурен ,че нещо е станало с притискателя и ще има счупени пластини ,но от тия 99% само 9% се оказаха верни...
Разкачих всичко свалих кутията и остах смаян.
[img width=800 height=1066]http://i62.tinypic.com/2j61yxe.jpg[/img]
Виджах някъква шайба завряна в ламелите - после се оказа ,че е пружинка от съединителя , което ме изуми как е успяла да излезне от гнездото си и какъв зор трябва да е видяла , като се има предвид , че същия този ден карах умопомръчително бавно и спокойно се наслаждавах на движението.
[img width=800 height=600]http://i60.tinypic.com/uq4uo.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i61.tinypic.com/ehbzh5.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i59.tinypic.com/4lhjbm.jpg[/img]
[img width=800 height=1066]http://i62.tinypic.com/71nqk7.jpg[/img]
Тук се вижда причината да изпадне пружинката и да направи белята ....интересно ми е каква е логиката без една пружинка да не може да се включват скоростите или защото е била завряна между ламелите..... както и да е ...... събрах всичко със аварийния диск който имах (нов ,но с деруга по феродото - другата опция беше оригиналния диск ,но се отказах ,защото беше почти до нитовете... на по малка от мм а този инаше поне 3мм ..... интересното е че диска който се счупи(пружинката) за 26000км е изяден около 2мм от страната към притискателя и около 1мм от страната на моховика....невиждам логика износването да не е равномерно ,но е факт....също е странно ,че е толкова износен... с тия темпове на 40-50к км нямаше да остане фефодопо него...... а никъде не е буксувал или да съм издевателствал над него на полусъединител .....воъможно е да е заради по-мощният мотор ,но не съм убеден ,че покрай няколко магарета повече от стоков 1.5 или 1.6 ще има такава разлика.....

В крайна сметка минах тънко с резервния диск ....и колата се движи .

Благодаря на Бат Миал за помощтта за свалянето и качването на кутията ..... че това добиче си тежи...... и на Стефчо за моралната подкрепа и готовността за помощ въпреки заетосста си. <alko>
Последна промяна от chiMol на ср май 07, 2014 3:29 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#22

Мнение от chiMol »

Таблото ми  отесня и започвам да се разширявам .... така и така имам тоя светогорски въздуховод малко го преправих с идеята за налягане на маслото и температура на маслото. Реално погледнато няма никакъв смисъл ама.... ника има повече стрелки  <hihi>  датчика за температурата на маслото обмислям да го сложа в картера където му е оригиналната заготовка
[img width=800 height=600]http://i59.tinypic.com/vg7s6f.jpg[/img]

Тук започнах с един по дълъг проект - лека палека ще се движи предполагам или ще спре  :D
[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/6syutd.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/10i6xci.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i60.tinypic.com/29uvv9c.jpg[/img]
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#23

Мнение от chiMol »

Eто и аз вече си имам компютър в колата  :D


Изображение

Изображение

Изображение
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#24

Мнение от chiMol »

Продължавам с настръйките

[img width=800 height=600]http://i62.tinypic.com/34q0fgl.jpg[/img]

и с "лазер" изрязвам фланец за всмукателния колектор..

[img width=800 height=1066]http://i62.tinypic.com/2kjwwi.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i58.tinypic.com/jimcgh.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i59.tinypic.com/2r20wfc.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i58.tinypic.com/33ae1q1.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/qx1h1s.jpg[/img]
[img width=800 height=552]http://i58.tinypic.com/15x24ra.jpg[/img]
Последна промяна от chiMol на пон май 19, 2014 9:00 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#25

Мнение от chiMol »

Доста изрязване задна докато направя фланците и ги напасна ама смятам че се получеха нещата ... не е идеално ,но става .. оставих си място за инжекторите там засега имам известно колебания с каква рейка да съм - с гумени маркучи или с метален профил ,но мисля че клоня към металния профил.... въпреки ,че е по сложно за изработка..... в крайна сметка може и да резна предния капак ако не може да се затвори  :D


[img width=800 height=600]http://i58.tinypic.com/wjzxqo.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i60.tinypic.com/x54as4.jpg[/img]

започнах и ново проектче с завиващи фарове от туЪрег ... засега съм на вълна разкостване и наместване

[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/msbrcx.jpg[/img]
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#26

Мнение от chiMol »

Вкратката ми отпусчица успях да пообикалям по магазините и да понапазарувам някои неща за да реша проблема с дразнещото бръмчене , дране рев на оригиналните Български гърнета  - по скоро задното което за по малко от 2 г се проби....
След обикаляне по различни майстори, БАЙове , араби , големи сервизи установих ,че няма особена разлика дали карам москвична 20 или западна барака на 10тина години ако искам друг да ми ремонтира гърнетата.Цената която ми обявиха беше по 70 лв на гърне алуминизирано, някъква напълно немислима цена от 56лв на метър за тръби алуминизирани по 25 за снадки с гарнитура между гърнетата, защото тия оригиналните нямат вадене ако се наложи и около 200лв за труд - Цените варираха от 370 до 500лв за направата на всичко от двуцевката назад.  Твърдо бях решил да не си хвърлям парите на вятъра за заводски или текезесарски гърнета - те излизат към 150лв  и минах на вариант сръчни ръце.
Купих си средно гърне с някъкво стеснение вътре доста дупки обещаха ми ,че е качествено въпреки че е ръждавейка изглежда дебело и здраво 42лв. Купих си и мека връзка 30см - 28лв ,която се надявам да обира голяма част от вибрациите с цел да не се късат тампоните , 4 бр снадки тип леща по 20лв/бр, реших също, че така и така ще давам не малко пари и сам ще твъря и купих 2 грнета за отзад ляво и дясно  :D  поцинковани 52лв бр . , алуминизирана тръба 1мм стена от 46лв с огъването по старата оригинална от средното до задните гърнета , 1.5 м 2мм раждавейка за да си моделирам сам разклоненията под багажника още 8 лв и огъвки 5 бр по 5 лв ..... остават да купя тампони и да почна да събирам да видиме какво ще излезе.... мадявам се да се вместя до 350 лв и да се получи добре.

[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/n5hlkl.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i59.tinypic.com/2b30jo.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i59.tinypic.com/25oz613.jpg[/img]
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#27

Мнение от chiMol »

Покрай колега наскоро придобил алеко  и ремонтирал блока за утопление с всичките му гадни клапи и луфтове реших и аз да ребилдна мойто..... голяма мърсотия голям прахоляк ..... всичко се крепи на 5 щипки 2 болта с гайки 4 мм и 2 коланчета ......
[img width=800 height=600]http://i60.tinypic.com/2wbypep.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/apfepl.jpg[/img]

Самата турбина - вентилатор просто си седи вътре и ако пласмасите са много криви или коланчетата не се стегнати почва са стърже.....

[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/2ln8f1c.jpg[/img]

след разкачането на скобите и винтовете и 2 те гайки на една от клапите кутията се цепи на 2  и вътре се разкрива цялата гадуст която се диша в колата...
[img width=800 height=1066]http://i59.tinypic.com/2199o9x.jpg[/img]
по клапите има залепен дунапрен за да уплътняват ,който се разпада с годините  .... аз лично не сам привържаник на дунапрена  и го замених с вата с кухи нишки която няма да се разпадне с годините защото е пласмасова  и не задържа миризми... намира се във всяко старо яке.....
[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/ay1t1c.jpg[/img]
следва внимателно чистене на всичко гресиране на триещите се части ... монтаж на ново радиаторче ако има налично ....

всичко се сглобява внимателно - гайките на оста на долната клапа не се стягат много ,защото блокира  и нищо не работи може да се повреди механизма ....

[img width=800 height=600]http://i62.tinypic.com/eju9et.jpg[/img]

вращат се скобите и двата болта и всичко е готово ,ако сглобката е както трябва.... ама не ... луфтове от 2мм до 5мм .....
[img width=800 height=1066]http://i62.tinypic.com/2m7gsv5.jpg[/img]
много ясно ,че няма да има сила да обдухва цялото стъкло.... мислех за вариант силикон  но той ще направи сглобката напълно неразглобяема при повреда .... после минах на вариант тиксо ама то ще се разпадне за норматив ..... накрая залепих с сива лента на 3М която е безобразно здрава и даржи на вода и след 2-3 години си разлепя като че е лепена вчера..... всички фуги ги залепих старателно ...... и песнах турбинката ..... направо ми се насълзиха очите от силата на струята и боклуците които засмука от капака(на калата върху който работех) и прати право в очите ми.....  преди да сложа лентата беше като бриз а сега като ураган ...... дори звука на турбинката се промени .... преди сякаш свистеше повече - отдавам го на излизащия отсякъде въздух ...... самата турбинка преди да я монтирам я разглобих до моторчето и гресирах оста му ..... преди нямаше много инерция ..... но сега е екстра...
[img width=800 height=600]http://i62.tinypic.com/b4tj04.jpg[/img]

[img width=800 height=1066]http://i62.tinypic.com/x3svpf.jpg[/img]
Остава да го монтирам в колата ,но това изисква повечко време .... защото ми се искаше и основния радиатор да го сменя с нов и термостата ...... и гумените съединения  <hihi> май всичко като се замисля ..... но за тази цел ще ми трябва един цял ден на спокойствие....
Последна промяна от chiMol на ср юли 23, 2014 3:01 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#28

Мнение от chiMol »

Завърших гърнетата  ето малко днимки от процеса....

от тук почти сътворената идея с 3 снадки и мека връзка
Изображение

Изображение

Изображение

старите гърнета напускат кораба ... средното се оказа здраво..... но задното е потресаващо изгнило за 2 зими....

Изображение

Изображение

мерене качване сваляне заваряване и така 20 пъти..... голяма играчка....

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Режем бронята...

Изображение

Изображение

Изображение

и нещо забавно ....

Изображение

и проект нови фарове не че старите са зле ама искам с 4 лупи  <nod>

Изображение

Изображение


От много време ми се иска да си реша проблемите с тоците бушоните и допълнителните такива които са за стъклата подгряваници итн....
Стефчо ми предостави бракуваното си табло за експерименти ....
Изображение
Изображение
Изображение
Тая писта бая зор е видяла....
Изображение
След ремонта
Изображение
И нововъведенията с помощ от жената
Изображение
Изображение
Крайната идея е с бушони от новия тип.... старите не са лоши ,но контактите им са слаби ....
Последна промяна от chiMol на вт окт 07, 2014 4:45 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#29

Мнение от chiMol »

И през отпуската успях да направя някои неща..... изрових 3 те резервни джанти и ги освежих до метал  :D <hihi> иначе дори не закача в стандартните фарове ,от което следва че светогора е с малко по изнесена напред предница ... вероятно затова има място за челен радиатор пред ренде мотора .... 2-3 см но се и плюсче.......
Изображение
Изображение
И капака виновник за по гарните снимки...... не съм добър вояджия ама се получи.....
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Закърпих си и седалката ,която покрай срещите с колана се беше разпрала доста грозно.....
Изображение
Изображение
Изображение

И мина още един уикенд и още 250 км на километража .... не мислете це съм ходил на рали крос ...... просто карах по ужасен път известно време....
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
С тия вежди колата се цапа доста по малко от преди ... не съжалявам че ги монтирах .... <poo>

И най важната част от почивните дни - получих обработения маховик ..... със зъби по които да чете/брои едиса и надявам се добре балансиран......ако мога скоро да го монтирам с новия съединител ще е добре, но..... ще видим...
Изображение
Изображение
Изображение
обработката не е много прецизна... но съм доволен ..... ако се получи както трябва и едиса заработи нормално вероятно ще направя такъв ,но вече по разумно сметнат и с грешка по-малка от 5 градуса  :D
Изображение
Изображение
Изображение

Модерно е да монтираш стар калник от друга кола докато ремонтираш оригиналния
Изображение

А именно
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

След доста ЧУКАНЕ пилене и шлайфане си имам здрав прав калник .....дано остане време да го монтирам ,разбира се след като бъде пръснат с червения металик ..... който май няма да ми стигне за цялата кола мамка му.....
Изображение
лек инцидент в кашпа ...как успях да нанеса такива поражения ... талант .... пораженията дойдоха на излизане от кашпата <hihi> , и се спраскаха лепените места на бронята....
Изображение
Изображение
Изображение
20 минути по късно всичко беше залепено пак ..... ама ..... май ще се търси нова броня...
И накупих малко нови части ....за предницата... и други <hihi ;P
Изображение
Изображение
Изображение
от тика си личе колко ми е матов капака  <waa>
Изображение

Направих и ревизия на чистачките
Изображение
Изображение
изкурубена заварка....презаварена разбира се
Изображение
и маската на чистачките е на мястото си


Смяна на заден лагер с правилните инструменти - детска игра 15 мин
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
ограничителната пружинна шайба
Изображение
И стария лагер изпада с малко помощ
Изображение
Изображение
Стар VS НОВ
Само информативно преден лагер за Самара става за заден алеко
Изображение
Главината с монтиран нов лагер
Стария лагер беше оригиналния  USSR единствения не подменен ,когато купих колата ...... тогава беше адски шумно...и смених належащите....

По някъква причина ми се разпадна вътрешното каре докато го бях откачил  за да не ме пречи на интервенциите ..... докато беше цялото в грес нямаше шанс да го сглобя...... а е ново на няма и 5000км..... та го позамих и прибрах вкъщи за да го събера както му  е реда
Изображение
това са всичките му части
Изображение
това смятам че е последователността за сглавяне
Изображение
съчмите влизат с много малко усилие в сеператора
Изображение
за да влезе вътрешната част със съчмите и сепаратора във външната трябва да е на една страна вътрешната спрямо сепаратора
Изображение
и така събираме карето......
Изображение
като цяло изглежда лесно ама мамата си трака.....

довърших и ел. таблото с новите бушони..... но се оказа ,че имам още работа там така ,че още няма да го монтирам в апарата за придвижване....
Изображение
Изображение
Последна промяна от chiMol на вт окт 14, 2014 5:16 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#30

Мнение от chiMol »

Още малко снимки от ремонта на протеклата поредна водна помпа ......
и подмяната на голямото колело на късмета с друго по малко и балансирано за разлика от оригиналния кривук <!-- s:D --><img src="{SMILIES_PATH}/011.gif" alt=":D" title="" /><!-- s:D -->

[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596880.jpg?r=0[/img] тук се вижда кафявата диря антифриз
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596881.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596884.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596886.jpg?r=0[/img]
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596887.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596888.jpg?r=0[/img]
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596889.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=320]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596892.jpg?r=0[/img]

премахнах и разни ненужни елементи като безконкактното запалване и бензиновата помпа
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4176/034596893.jpg?r=0[/img]

и да като махнеш привода няма какво да върти маслената помпа  <fire>..... но се усетих сравнително навреме.... <alko>




Продължавам да се занимавам с инжекциона ....  презаварих колектора да да изправя усуканите фланци. Пробих тръбите  и заварих леглата  за дюзите към тръбите. Крепежите също са на местата си вече ... голямо стъргане падна с дремела...... инищожих 6-7 големи камъка ... сега трябва да измисля къде ще  позиционирам щуцерите за газта хем да са удобни хем да не пречат на нищо ..... и малко снимки ....
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690332.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690333.jpg?r=0[/img]
<hihi>безмалко жената да ме обезглави като вида гледката в хола на паркета <hihi>
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690334.jpg?r=0[/img]
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690335.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690336.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690338.jpg?r=0[/img]
Тик срязах 2 от тръбите за да се изправи колектора
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690339.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690340.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690559.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4223/034690560.jpg?r=0[/img]
В крайна сметка имаме не лош резултат ..... трябва му малко боя и ще заприлича на нещо  <hihi> <poo>

След боята стана супер поне като знам какво беше  <!-- s:D -->:D<!-- s~ --> )  Разширих отвора монтирах уплътнението и клапанчита задряма.....
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4303/034850321.jpg?r=0[/img]
разликата в уплътнението 2141 и авди80
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4303/034850322.jpg?r=0[/img]
отвор в новото серво 18мм
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4303/034850323.jpg?r=0[/img]
клапана но 2141 20мм + 3mm уплътнение = 23мм
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4303/034850324.jpg?r=0[/img]
и като стана на 23мм (оригиналната е 24мм)
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4303/034850325.jpg?r=0[/img]

Поработих малко по преходния фланец дължината му е 75мм още не съм го заварил към предната плочка с идеята да нанасям корекции ако се налага.....
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4367/034977701.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4367/034977702.jpg?r=0[/img]

За преправянето трябва и намеса по тръбичките заводските са 1 М0Х1.25 а помпата на Аудито е М10Х1 използвам само 2 преходни тръбички  една към предните 2 колела посредством тройник от заден мост и една към регулатора за лампата.
[img width=336 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4367/034978274.jpg?r=0[/img]

Изкарах го за една нощ навън и веднага го затрупа <!-- s;P --><img src="{SMILIES_PATH}/015.gif" alt=";P" title="" /><!-- s;P -->
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4379/035001568.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4379/035001569.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4379/035001570.jpg?r=0[/img]

В тоя студ преустанових работата по спирачките и се върнах на инжекциона , който бях позарязал ... инсталацията е готова за бензиновата част остава да донаправя и за газовите инжектори..... модулите за превключване са пъчти готови само трябва да намеря подходяща кутия.
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4379/035001585.jpg?r=0[/img]

Eто и монтирани вентилираните дискове
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4528/035299204.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4528/035299205.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4528/035299206.jpg?r=0[/img]
нямам идея как ще се държат , нямах време да тествам днес. Монтажа стана за около 30 минутки . Малко са ми по-къси водачите за накладките ,но понатам ще ги сменя.....
Ако не друго поне съм с нови нaкладки ......

На 88400 смених маслото , че бях прескочил нормата за смяна. Реших да погледна и свещите.....
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4690/035623499.jpg?r=0[/img]
Разстоянието между електродите беше 2.2мм..... мислех си че от това ми прекъсва колата, но проблема се оказа в настройката на изпарителя който не си дава гаста заради икономия от моя страна <poo>

Пооправих ръждивите джанти , че вече не си личеше джанти ли са или буца ръжда.
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651008.jpg?r=0[/img]
Леко зачистени с телената четка
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651009.jpg?r=0[/img]
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651010.jpg?r=0[/img]
Не е като да нямаше за чистене
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651011.jpg?r=0[/img]
Първа ръка грунд
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651012.jpg?r=0[/img]
Втора ръка 2 компонентен сив металик
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651013.jpg?r=0[/img]
Трета ръка лак
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4703/035651014.jpg?r=0[/img]
Дано изкарат поне две зими без да ръждясат фрапиращо
кота изсъхнат добре ще трябва да изчистя полепилата се мъгла по гумите ,че е леко грозно сега но нямах финансова възможност да монтаж и демонтаж на гумите....а и както винаги всичко става набързо в рамките на 2-3 часа. <idiot>

Вчера успях да реша проблема, който ме мъчи повече от половин година - при подаване/отнемане рязко на гас единично изчаткване отляво. Естествено се оказа най безумното нещо - разхлабена гайка на карето/лагера на гумата ..... какъв зор е видяла да се разхлаби историята мълчи.


Смених и маслото на скоростите ...... 4.5литра минерално 85W90 Сибол ... първо впечатление, че обре се превключват предавките. Шумовете май са си същите. от кутията излезе 3.7л масло.Смених единия семеринг ,защото покапваше . ще видиме новия дали няма да е по зле, че аман от нови работи .... По миналата година смених тампона/опората на макферсона отляво - ГОЛЯМА ГРЕШКА .
За 2 години се разпра
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4741/035725167.jpg?r=0[/img]
този си е с колата
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4741/035725169.jpg?r=0[/img]

Услужиха ми с скоби за пружини и веднага са захванах с леко повредения тампон..... МАЛЕЕЕЕЕ <poo> <poo> <poo>
разглабянето стана супер бързо и лесно и макферсона падна .... преди това направих и фото сесия с микро резервната гума, която си купих наскоро...  ина която разпробих дупки 4х108 с идеята да става зя алекото.

[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736464.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736466.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736471.jpg?r=0[/img]
Ето и болтовете отблизо
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736474.jpg?r=0[/img]
Макферсона ДОЛУ
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736477.jpg?r=0[/img]
И опората на макферсона горе ..... отворена кото консервна кутия ..... същата опора която смених преди годиа или две ..... мамка й дори ражда нямаше по нея ,а е била на ръба от скъсването и езлизането на амортисьора през предния ми капак....
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736480.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736481.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736483.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736484.jpg?r=0[/img]

Маншона също се беше разпаднал и беше само свидетел ..... преди време бях купувал уретанови маншони .... изрових ги и подмених свидетеля с активен участник
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736486.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736487.jpg?r=0[/img]
дори смятам ,че така изглежда много по добре
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4746/035736488.jpg?r=0[/img]

В крайна сметка колата отново е на 4 гуми .... надявам се скоро да се отворят 2 часа да проверя всичко от другата страна  и да сменя маншона на амортисьора и там. <idiot>

Да се похваля ,че  подкарах и безжичният Блуттут достъп до мегата.Вече е много по удобно и незабиващо :)

Правих си инструмент за вадене на преден лагер
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4770/035784123.jpg?r=0[/img]
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4770/035784125.jpg?r=0[/img]
но опита не беше успешен понатам ще направя по здрав .... <idiot>
за най голямо нещастие ми изпуши телоподващото
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4770/035784127.jpg?r=0[/img]
китайците направили алуминиев трансформатор ... явно с недобре стегната намотка ... която от вибрациите  е протрила копринената изолация и трафа е закъсил сам в себе си .... тъжна гледка ..... а толкова се кефех че си имам телоподаващо .... изкарах 1 ролка тел ..... и предния собственик каза че толкова е изкарал ... за съжаление това ме спира да оправя последните малки огнища на ръжда което не е добре също и всмукателния колектор и новите гърнета .....

Другото което не ми хареса е разхода на колата при последното ходене до морето  който беше 12.5л газ на 100 км .... обикновено е 10 или по малко .... направо си отчайвам в последно време  ~  :(  <sleep>

Ето това му се дика да удари гъзъ в тавана
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4782/035808174.jpg?r=0[/img]
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4782/035808175.jpg?r=0[/img]
с помощта на крик де
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4782/035808178.jpg?r=0[/img]
ето това му е стойката вече с 100кила цимент в багажника за да улягап тружините - амортисьорите са разпънати доста


[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4809/035862170.jpg?r=0[/img]

След 3 ходения до морето тази година или над 5000км за последните 3 месеца и повече от 15 000 след каквито и да е сериозни ремонти по колата се усетиха някои проблеми - със запалването, теч на масло и все по тракащата предница. запалването все още не схващам кога се бъгва и защо.... подозирам температурен проблем. с течовете на масло също се надявам да съм се справил - незнам по каква причина но се беше разхлабил единия холендър на масления радиатор.... и като пуснеше маслото ставаше мазало отдолу ..... и да предницата при нея бяха даминали 2 те селентови втулки на носачите .....останалите елементи са ок и си останаха старите .... вероятно напролет ще сменям основно всичко....

След предницата така и така бях вдигнал високо колата се възползвах да позакърпя разни проблеми
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4843/035930572.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4843/035930575.jpg?r=0[/img]
Очаквах да е по зле
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4843/035930576.jpg?r=0[/img]
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4843/035930577.jpg?r=0[/img]
Няколко ПЛЮНКИ и ламаринка и дупки няма.... естествено всичко е обработено за да не гние в близко бъдеще.

Една лека разходка и снимка в Брезник ...... май съм се поулял с повдигането на задницата. <idiot>
[img width=640 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4861/035966859.jpg?r=0[/img]


На нова година попаднах на чаша с странна маркировка..... по късно получих чашата като подарък <idiot>
[img width=360 height=480]http://media.snimka.bg/s1/4877/035997584.jpg?r=0[/img]
а именно 21412 made in Bulgaria  :D :D :D
Последна промяна от chiMol на ср сеп 09, 2015 9:10 am, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Отговори