Ако форума не приема вашата парола и сте сигурни че я въвеждате правилно, използвайте функцията "забравена парола", за да получите нова.

Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

Снимки и информация за нашите автомобили.
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Моят 21412 S - УЗАМ 1.5 =>2141 SS - УЗАМ 3313 (18)

#1

Мнение от chiMol »

Моята история започва доста странно - като малък първите коли в които са ме возили са били колите на дядовците ми - Варбург 353 и Москвич 408 . Години по -късно баща ми купи ВАЗ 21011 бяла и красива ,като снижинка и това си стана моята кола веднага щом взех книжка (2003г) и досега си ми е голямата любов. Но като цяло освен ладите харесвах като цяло идеята на саморазвитие на руските автомобили и не отричах москвичите. Но москвича ,който най-много НЕхаресвах беше 2141 - смятах го за мудна, дрънкаща, неманеврена абе ,като цяло огромна недомислица изкопирана от самарата за ,която мнението ми все още не е по-различно ,защото нямам много наблюдения. Но поради ред причини вкарах ладата за ремонти и взех от 1 приятел жълтото 21412 (сега собственост на bai_mial ) защото просто нямах повече пари за друга кола ,а и си казах руска е поне ще мога да си я ремонтирам сам каквото и дърво да е ще го преживея за лятото само да се движи . И зех колата беше седяла 1-2 месеца  вътре беше прашно и калъфките на седалките бяха се замърсили тропаше тракаше  газта беше настроена пребогато и не вървеше съвсем ок ,но след  почистване на салона и стягане на всики винт ,който намерих  нещата се закрепиха и шумовете станаха поносими.На 5тия ден от покупката дойде време за събора  и нямаше как със Стефчо и Цецо отплавахме натам  след ,събора пообиколихме Търново ,Слевен, ЛАДА събора. ~1000км зад волана на напълно непозната кола и си промених мнението за нея - Вървеше си добре 140 по магистралата като я настъпиш и то с недобрата настройка на гаста , събра МНОГО БАГАЖ и се пътуваше комфортно. После продължих да си я карам из града настроих гаста оправих някои неща по спирачките и продължих със стягането на болтовете ,но поради липса на пари се замислих да я продавам към края на лятото ,но Мишо  (bai_mial) ми я зе буквално дни след като му споделих ,че мисля да я продавам понатам. През това време нещата се стекоха така ,че получих 1 опел (опел - Олеле Протече Е*и му Лелята)проблеми с течове на масло  и какво ли не и пак се оказах без кола (ладата не се брои тя е реликва ,а и нямах време да и правя спирачките) . Едно приятечче от квартала ми каза ,че се продава 21412 от някакъв негов съсед за 400лв и отидох да го погледна само от интерес - и какво да видя - ръжди,прах,кал, спаднали гуми - пълна скръб , но поне в оригинален вид личеше ,че си е на 35000км. В същия момент 1 друг приятел искаше да си зима 2141 (аз го бях зарибил със жълтура) и му го показах  - хареса го и го взе 2 седмици го кара (единствено наду гумите на ,които теловете стърчаха и сипа бензин) . Като млад шофйор с първата си кола посмачка и вратите праговете дочупи броните ,които бяха грозно закърпени. След което се беше отчаял след посещение при майстор и каза ,че го продава ,защото неможе да го поддържа  . И така  аз го бях насадил реших ,че аз ще го купя и оправя за да има 1 читава градска кола с която да науча маика ми да кара пък и аз да не ходя пеша когато се скапе Опела
Така се сдобих с  червенко (тук вече е измит,а до него се вижда и олелето)  за скромните 550лв. И започнах с ремонтите : смених шарнирите, предни накладки, оправих инсталацията ,която беше доста закъсила и се беше пастопила платката на бушонното табло ,но с поялник всичко се ремонтира, замених крушките в плафоните с диодни, закърпих с кит временно дупките по веждите и праговете и го препръсках със спрей , дойде ред на гумите - тука си мисхех е сега ако не се скърши от ръжда значи купето още е читаво. E не се прекърши ..... и получи 4 бр Малоя Конро ,с които колата си пасна отлично.Започнах процедурата по стягане на всичко , монтирах му и газова за да е по-ефтинко , смених му масла филтри ,свещи , кабели, Таблото беше кафяво ,сиво и черно - шарения - поправимо е с черна боя . Вече изглежда по-добре цък...
Очаквайте продължение.....

Тук смятам да описвам екстрите на колата които съм добавил аз :
Централно заключване                          - ХХ.10.09г.
Имобилайзер                                            - ХХ.10.09г.
Аларма                                                      - ХХ.10.09г.
Падкалници                                              - ХХ.10.09г.
Светодиоди в плафоните                      - ХХ.10.09г.
Светодиодно осветление на номера - ХХ.10.09г.
Осветление под огледалото в купето - ХХ.10.09г.
Огледала с подгряване                        - ХХ.10.09г.
Eл.стъкла                                                  - XX.11.09г. дата на завършване ХХ,04,10
Фарове с лупи  Hella                                - ХХ.11.09г. - Updated to Valeo  2006г.  ХХ,04,10
Подгряване на пръскалките пр.стъкло -19.12.09г.
Подгряване на предните седалки        - 20,0310г.
Фарове за мъгла Valeo                            - XX.XX.10г.
Eл. Регулиране на фаровете по височина -  ХХ,04,10
Усторойство за миене на фаровете - ХХ,04,10
Следене на намалени нивата на течностите - ХХ,04,10 ( недовършено)
Подглавници на задната седалка - XX.09.10
Eл.Регулируеми огледала с подгрявате в цвета на купето - 10,10,10
Led Стопове и задни мигачи - 10,10,10
Led Осветление на централната конзола на таблото - ХХ,09,10
Последна промяна от chiMol на вт апр 03, 2012 6:06 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#2

Мнение от chiMol »

Продължение....
Освен шареният интериор, който "оправих" се заех със други глезотиики така и така ги внасям защо да не се възползвам - TiaraKM или Темата в лада форума (правя си малко реклама ако прецените ,че не е редно ще редактирам поста) монтирах му централно,аларма, с беглите си умения по електротехника стъкмих имобилайзер командван от дистанционното на алармата както при западните кичинки , монтирах осветление отпред при огледалото за задно виждане(клипче) ,защото оригиналните плафони ми светеха зад гърба ето схемата на свързване , следващата стъпка са тези огледала (преди клипчето са стояли няколко часа във фризера за да хванат здрав лед) още се колебая къде да поставя ключето за пускане ,затова още не съм ги поставил. Като стана думa за несложени елементи - купих си и подложки за задните пружини и нови предни амортисиори master sport премиум двойно действащи, газови ( не защото колата ще става спортист просто бяха най читавите ,които намерих на пазара )

Днес започнах 2 проекта :

1: Подмяна на предната броня - (беше доста счупена и с опити за лепене и кърпене) - Заворшен ( ПС - кото си купувате броня 2 ра ръка ГЛЕДАЙТЕ дали вътрешните парчета са си поместата и дале са си наместо планките за захващане .... иначе ще останете ,като мен с пръст в устата при монтирането и ще прябва да пригаждате какво ли не .... )
Също ако колата е посмачкана под бронята се подгответе за големи напъни със проста опитна постановка
Ето го и крайният резултат - ЦЪК цък

2: Монтиране на задна чистачка - мразя да не виждам назад затова беше повече от наложително ,а така и така ще бъде градска кола там видимостта е необходима . Започнах с закупуването на задна чистачка мислех да е от нещо западно , но спазарих ефтино една самарова и процеса започна . Оглеждане , маркиране , дупчене , рязане на някои елементо от задния капак (стана мърляво ,но като стигна до флексчето ще загладя ламарините) . Все още не съм положил инсталацията ,но днес съм шлосер утре ако остане време ще я свържа в ролята на електротехник. Визуалния резултат е ЦЪК ЦЪК ЦЪК ЦЪК

3: Електрическо отваря не на багажника - буквално за 5 мин - машинка за централно дарпаща лостчето за отключване ....... но инсталацията и бутона в купето утре...


Ще има още ....
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#3

Мнение от chiMol »

Послидните дни нямах много време за да пиша ,но днес ще понаваксам.
Проекта със задната чистачка е завършен ел. инсталацията се оказа в пъти по лесна отколкото предполагах.До превключвателя на волана стигат + за чистачката и + за пръскалката , а и само те са свободните крачета така ,че няма как да се сбъркат. Сега се чудя къде да сложа пръскалката , Ако някой има наблюдения къде седи заводската да помага да не правя глупости ;) .
Другата промяна по колата са отопляемите огледала ,който монтирах вързах инсталацията ,но отново идва проблема къде да е копчето и какво да е то .Ако имата предложиния отворен съм да ги приема.
Също мога да се похваля и с здрава табелка "москвич" на багажника ;)



Така .... след днес SSчо се сдоби със пълен комплект подкалници (до скоро беше само с предни) ,но вече може да се каже ,че има тенденция да изкара зимата без да продължи корозията ;) и живот и здраве напролет леко изкърпване (смяна на прагове и задните вежди)...

Друг бонус от днес - вече си има комплект нови новенички накладки отзад и ръчната по ладов закон от 78г кове на 3-тия зъб . Като цяло колата е със нови накладки навсякъде ,с които трябва да иззимува ,а напролет продължавам със спирачките ;)

Смених и плочката на алтернатона съсе четките пък да видиме дали ще има разлика в зареждането ;


Мойта кола не признава черти и драскотинки , тя служи за превоз от т.А до т.Б без оглед на скорост и време ;)

Днес получи паловин подарък (чак ми се реве като си помисля, че е половин ,но без него по зле) . - Ляв бял мигач ,ако бг пощи продължават да са неадекватни ще им се караме ;)
Изображение




Относно мигачите засега е само 1 мигач ляв 1 съфорумник е обещал да потърси 2 ра ръка десен ако намери ще събера комплекта .... НО във всички случаи в скоро време ще поръчам 2-3 комплекта от украйна тъ ако цената със читава досатавка (при която да идват и 2та цели не на парчета) иллезе разумна (100лв е немислимо) (дори 50 ми звучи неразумно)нямам против да поръчам за повече хора .... защото знам ,че всички си обичаме колите и искаме да ги модернизираме ;) такаче когато проимам яснота ще пиша колко излиза комплекта с доставката и който реши нека пише ще го включа в покупката ;)

Изображение


Изображение


Сещате ли се какво съм намислил ;)
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#4

Мнение от chiMol »

Вчера офанзивата по рециклирането на колата продължи ... С помощта оказана от Стефчо и Цецо сменихме предните амортисиьори, втулките по носача и реактивтата щанга, гресирах аксиалните опори (няма такъв лек волан вече - толкова лек ,че дразни намоменти ) , смених и накрайниците на рейката ..... остават Шарнирите (като ми донесат новите MasterSport , предните лагери и за в бъдеще нови дискове и апарати пак на MasterSport....


Изображение

от Днес съм със бели мигачи ;) 2 на брой не само ляв - Много БЛАГОДАРНОСТИ към един колега за десния ;) Той си знае кой е ;)

Изображение проверих всичко ,което разглябяхме онзи ден ;) да зсъм сигурен че няма да се разглобя някъде ;)


Повреме на депресиите тия дни не свърших много работа по колата ,но имаме нововъведение
Изображение





Истински шарнири:
Изображение
Комплект са си в кутийка , качеството е изумително ,на шарнирите пишат ,че са немски дори на гумените маншончета пише, че са немски ..... ще ги тестам в най скоро време ;)
Изображение
Изображение
Изображение

Ако някой е закъсал за шарнири подарявам му старите(руски) ми - на 1000 км са ,но имат някъкъв луфт май (като ги сваля ще се разбере стават ли или не) ... а ако някой иска от истинските мога да го уредя складирах си 3 комплекта на вилата ако някой му е писнало от боклуци може да се разделя със един комплект ;)


[quote wrecked_pld]Евала заражда се Алеко секта :).[/quote]


Изображение

Това е ел.схемата на свързване с най-евтините бутони от Conrad. Надявам се скоро да свържа и задната част .....
Ще кача и снимки как пасват машинките ,но засега имам доста проблеми с тях не ми харесва как се движат стъклата (по мое мнение са отврат напрактика неизползваеми)... след като ги отстраня ще има снимки с това как съм решил проблема със запецването и завъртането на прозореца....

Засега трябва да си оправя спирачките те са ми приоритет за да мога да го ползвам пълноценно....



[quote ALEX]Попринцип LOCK бутона се върже само за копчетата намиращи се на задните врати.Така ти ще си ги командваш отпред, а тези на задната седалка не. Мисля, че това е по-добрия вариант. Другото което е виж колко им е тока и дали ще издържи копчето.Аз на мойто му слагах релета...[/quote]

На копчетата пише 12V20A .... ако е над 20А ще ми трабва и реактор за захранване и нова инсталация.... а бутоните на задните врати ще са при мен отзад не мисля да има бутони (най-мразя някой да си играе и да ми отваря задните стъкла докато карам) ,затова и копчетата са си при мен отпред ,ако някой се пресегне да го плесна през ръцете.




Тия дни ще ги монтирам за да разбера как осветяват ;)

Изображение


Изображение

Ето още една добавка към фаровете - уж мигачи в същия стил ..... но все още нямат стъкла .... засега проекта се замръзява за неопределено време поради финансови причини....




Здравейте колеги ,
Котацяло идеята ми не беше за подобряване на външния вид, а за да подобра осветеността ,защото нощем не виждам много добре(не само заводските фаровете ,но и зрението ми не е перфектно). Регулирах си фаровете покнига - наистина започнаха да светят добре , но аз исках повече ..... Дори най - помътнялата лупа дава по-концентрирана светлина от рефлектор със начупено стъкло(стъклото дава много ненужни разсейки и отражения гасене на вълни итн ... и 10 % да са защо да ги губя ,като може да са на пътя и да помагат .... Също друго предимство е, че лупите ако са добре настроени шанса да заслепиш някой и да ти пусне дългите и да се чудиш къде е пътя е далеч по-малък . При тях границата е рязка ,което лично за мен е предимство - кота караш на осветен път границата се вижда ясно и не се чидиш имаш ли фарове или не ,респективно се разсейваш по малко.
Относно XENON системите съм привържаник (по принцип с това се занимавам внасям китове, аларми, централни и още много неща - малка реклама - ето едно линкче) ... Но при положение ,че знам как свети XENON под лупа прецених ,че не си струва да давам пари за кит Н4 като така или иначе лупа Н4 няма ..... понатам след настройката на фаровете и опаричването (ако има такова) ще ги ксенонизирам за да допълня цялостия ефект.....

Мигачите се "Родиха" от едни стари жълти мигачи за да допълнят черната визия отпред .... но не съобразих че решетката е сива и малко не се вързаха нещата ,но скоро при по-добро време ще я пребоядисам... Днес наобед се бях отчаял ,но разбих касичката купих материал и довърших мегачите , който се получиха по добре отколкото си мислех.....вече всичко е монтирано на колата ,но чак утре ще има снимки ,защото се стъмни и нищо не се вижда.... Личната ми оценка за получилото се е добър4 ,защото кусурите които си намирам са много ;)...

ето малко снимки:
Изображение
Изображение
Изображение


Eдит:
Снимки денем!
Изображение
Изображение

EДит2:
Пробвох фаровете нощем в мокро време... кото цяло резултата е много добър , лупите фокосират страхотно отрязват отлично ненужната светлина....Но разбирасе има и проблем (няма как всичко да е перфектно) поради недоглеждане съм объркал ъгълът на светене на лупите и сега в далечината левия осветява в дясно ,а десния в ляво (интересното е че никой не ми мигна че му блестя) ,но тия дни ще ги регулирам правилно за да няма проблеми ;)

Изображение


Eдит 3 :

Малка разходка до полите на Витоша .... доста добре се представи по неизчистените пътища сомо малко изнервя ,че при спиране на лед винаги муцуната тръгва вдясно ,но надявам се това да се оправи след профилактиката на спирачките....

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение


Eдит 4:

Днес като за едит отвратителен ден свърших малко полезна работа ... Москвича се сдоби със пръскалки с подгряване ,защото иначе течността ми замръзваше в дюзите след ,като се изпари спирта ... а това става често в студовете.... Как процедирах - 2 бр мини жични резистори 470Ohm - свързване паралелно към 12V дават ~ 0.3W - достатъчно да поразмрази малките дюзи ..... след 50 мин работа в нормално топло време (20градуса) целите пръскалки се нагряват до 42-46 градуса .... когато са поставени в фризер (-13) на 2рата мин пръскалката е с температура 5 градуса и бързо се покачва.... на 50тата минута температурата и е 27-30 градуса(и не се покачва) .... Все още се колебая към веригата за подгряване на огледалата или тази за отоплението на задния прозарец да ги свържа .... (ако някой има мнения нека сподели на лично съобщение) .... замомента съм ги свързал към отделен бутон ,но ако продължа така скора ще трябва да си направя клавиатура , а скора имам да слагам за подгряване на седалките ......
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#5

Мнение от chiMol »

[quote bat_mial]Милчо позволявам си да пиша в твоята тема, за да ти гарантирам , че нямам проблем ако е през веригата за задния джам. Забравял съм включена веригата повече от 30 мин и няма ядове. Не съм забелязал мирис на бакелит, наличие на изгорели бушони и инсталация. Все пак това е верига командвана от реле не забравяй :)

...


Скоро ще инсталирам подобни на тези стопове за да поддоржам агро тунинга ,който така или иначе съм започнал .... поне ще бъда с бели стопове ;) ..Тия на снимките са за Бай Миал ...

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Новите малки мигачлета
Изображение
Изображение

Иднес поработих малко с идея подобряване на алекото...

Задачата ми беше - Сервизиране на рейка 2ра злоупотреба (защото моята заводски са забравили да я гресират и втулката се е поизносила и има тропане което маи само аз чувам ,но ме влудява ....)

За рейката Благадаря на НИКСЪНА ,който е Точен и Коректен и си напазарувах доста части от него и съм довален.

Започнах с развиването на контрата което ссе оказа не моного тегаво въпреки обилната корозия
Изображение
После за да извадя тампона палзвах силата на самия зъбен гребен ,който си свърши отлично работата и избута тампона до половина .... за да го избутам докрай подпрях от другата страна с отверката и натиснах и тампона изкочи ...
Изображение
Извадих гребена (изсипах го буквално) огледах го за износване .... имаше само няколко драскотини около втулката, но си имаше малко грес за разлика от моята....
Изображение
Монтирах новия тампон на ограничителя
Изображение
С телената четка изчистих алуминия който не се виждаше от кал и масла - стана като новичак .... после отвих капачката за да хвърля едно око вътре....
Изображение
Изображение
При отваряне трябва да се внимава за уплътнението доста сериозно беше залепнало...
На снимката се вижда пружинката която натяга двете половинки на втулката, която притиска рейката към оста (малкото зъбно колело).... в долният край на половинките има пласмасова подложка за да се налали триенето между елементите
Изображение
После огледах състоянието на малкото зъбно колело - оста ....всичко беше налед зъвите не изглеждаха наранени и се въртеше добре...
Изображение
Приготвих новите маншончета
Изображение
Гресирах обилно реиката , натъпках и доста грес вътре , боядисах ръждивите елементи за да изглежда по-прилично
Изображение
И накрая сглобих целия цирк ... резултата е задоволителен ...
Изображение
За регулирането на болта под гребена използвах изпитания метод при фронтерата - в крайно положение на волана болта се навива наръка до упор и се стяга контрата .... Това гарантира ,че няма да затегне ,но и ще държи ,при евентуална повреда, гребена към колелото. (Стяга са в крайно положение ,защото гребена се счита за най-износен в средата затова ако се направи в средата в крайщата рейката ще затяга..... )


После се заех със регулатора на спирачно исилие към задните колела
Разглабяне , почистване , подмяна на гумичките му и боя за предпазване от ръжда и добър външен вид.
Изображение
Като цяло нищо сложно в процедурата ...... ето и краният резултат за деня (за 3часа толкова )
Изображение

Пореден ден в който понаправих нещо ;)

Заех се с смяната на водната помпа, подмяна на антифриза и промивка на системата...
Махнах преливника в който имаше бая раждица ... и източих и стария антифриз
Изображение
После махнах ремъка интересното е ,че всичко беше доста разхлабено ;(
Изображение
Мхнах и помпата ...... и от там излезе доста ръжда .... и гарнитурата беше мазана с дървен херметик от който ми насълзяваше....
Изображение
Монтирах помпата ,но задния капак с изхода се отлепи та смених и неговата гарнитура....от която също е капело (веждаше се къде е минавала водата.... ) и пак монтирах
Изображение
Новото ремъче ... на външен вид добра изработка ,но май е турско ама за 5 лв толкова...
Изображение
нанизах шайбите , опънах ремъка и налях антифриза .....5 литра до -60 + 3л прецеден от този който беше в колата (-18 тестван в камерата) ,а да видиме на колко ще замръзне ;) ... За промиването на радиатора ползвах бистра водица в голяма количество ... мислех да мия с оцет и сода ама си отказах .... през целия ремонт ми ръмеше на главата ,а накрая откровено си заваля ....
Резултата е задаволителен - 60 мин рабата намясто температурата отиде на 2мм преди червеното и немърдаше...Перката се включи чак ,когато запачнах да я форсирам за да видя дали ще се покачи пемпературата но греда .... показанието не се промени ..... засега е довре ще си проличи лятото дали ще прегрява или не ;)


За спирачно масло ще се доверя на рустаците ..... дано да не ме издънят...
Изображение

Започнах и офанзивата със спирачките....но така и не можах да си намеря читава спирачна помпа в София затава се наложи рециклиране на наличната .... и всичко започна така -
Изображение
Свалянето на помпата е елементарно 2те гайки и 3 те щуцера (поузорих се малко по-скоро внимавах за да не се скъса някоя тръбичка или да се заглади 6тограма)....
Сервото се оказа пълно с 2-3 лъжици спирачна течност ... попих я със една 2 салфетки - дано мембраната да удържи
Изображение
Качих се вкъщи наспокойствие и започнах да разглабям и чистя - свалих зегерката и буталото само тръгна да излиза
Изображение
Извадих първият семеринг ,който ЛОПАШЕ буквално(после защо масло в сервото) ... предположих ,че вътрешния е по зле и не збърках....
Изображение
Тук се вижда щифта ,който държи първото бутало (опитах се да го извадя без да знам за щифта и бая си попсувах ама акъл море .... имам книга и чиртиж ама кой да гледа) - намира се във предния отвор за засмукване на спирачна течност...
Изображение Изображение
Всичко от цилиндъра си излезе страшно лесно ,но и останалото вътре масло ме изненада и го оставих да се окапва
Изображение
Повърхността вътре се оказа перфектна - без ръждиви язви и драскотини...
Изображение
После изчегъртах ръждите отвън ..... и намерих странен надпис ГАЗ
Изображение
Прочистих и отвора - преливник при скъсани и течащи гумички
Изображение
Това е съдържанието на помпата и новия комплект гумички ..... компресионните са 2х2 първата и последната са по тясни ,а средните 2 по широки
Изображение
За да сложа зегерката ползвах някъква тръбичка , а и междувременно пребоядисах цилиндъра син (само такава боя намерих) и измих старателно казанчето до колкото успях да си завръ вътре пръстите и разни клечки за уши ...
Изображение
Боята не се получи добре но нямах време за чакам 2рия слой да съхне затова смятам ,че и на една ръка ще кара ...
Изображение Изображение
Вече в колата изглеждаше пъти по-добре от преди ,ако и не тече и спира ще е страхотно ;) и започнах наливането на dotа ... само да уточня като се налива ....загчедайте дали е влязла течност и във втората камера ,защото аз като нопълних там попадна много малко и понапълних системата с въздух , но това не е болка при полажение ,че ще подменям маркучите и буталцата и апаратите...
Изображение
В крайна сметка имах някъкви спирачки спирачки към края на хода колкото да мога да прекарам колата до гаражите за да започна със останалата част от плана ми...

Подмяна на заден спирачен маркуч и цилиндърче...
Вътре положението беше нопълно трагично... като видях колко масло имаше направо изтръпнах .... а иначе спираше не се усещаше проблема совен скърцането съпроводено със вибрации при 50% ръчна ...
Изображение
Доста трудно развих щуцера към маркуча , но не успях да ко смажа ....а маслото вътре беше меко казано отвратително....
Изображение
Свалих и цилиндърчето , което беше омазано до немай къде и го съпоставих със новото (fenox) , купен преди повече от 10 г (подарък са ми затова ги ползвам иначе не бих монтирал фенокса който се продава в момента.... дано тия да са по качествени) .... Спирачният маркуч неясно какъв е ,но е нов (също подарък ) имам 6 бр ,но са със дължина като за преден ... дано по-голямата дължина с 5-6 см да не окаже отрицателно влияние ... Дори силно се надявам да е положително тъй-като смятам ,че когато колата получи новите си пружини и се повдигне тия сантиметри във повече няма да пречат
Изображение
Започна голямо чистене и подсушаване ,но спирачната течнос поляла всичко.... накладките ги измих и понакиснах в клиинър няколко пъти .... даже се замислих за нови ,но засега ще кара със тия колкото може докато не събера някой лев.... А старият маркуч веше бая зле..... (не ми се мисли как са тия на латата на 32 години)
Изображение
Докато чаках помощ за обезвъздушаването (сам не се получава някъкси) взех да си освежа новите задни пружинки втора употреба .....(как звучи само) ....
Изображение

В неделя продължавам ..... живот и здраве ......

И неделята дойде ...Смених и другия спирачен цилиндър там положението беше много по-добре нямаше масло уляло всичко... подмених страшно бързо цилиндъра и маркуча понагласих ръчната и преминах на предно дясно ,което бях забелязал ,че малко умаслява
Изображение
Зе ми се здравето със свалянето на маркучите откъм металните тръбички .....и неможах да свърша работат едната тръбичка 6тограма се размаза .... и се отказах да сменям единея маркуч ... даже реших да не ги сменям и двата ,но се оказа ,че няма начин да смениш апарата без да махнеш поне единия маркуч .... така и така махнах единия (тоя на голямото бутало ) и го смених ..... Някой може ли да ми каже каква е логиката на двата цилиндъра ... и кой каде трябва да отива ...усетих ,че повече работят малките цилиндри ,които смятах че са за 2рият кръг .... но няма да гадая .... като отдъхна малко ще почета по книгите ....
Изображение
Крайният резултат отново ме удовлетворява ..... а и докато изливах смело спирачно масло и доливах ново ми светна лампата за липса на масло в системата ,но да си призная умекването на педала се усещаше далеч по-рано .... което ме навежда на мисълта ,че светне ли тая лампа проблема е голям и въобще не трябба да се надяваш на спирачки - ДАНО да не се случва ....


Итака остана ми преден ляв апарат и маркучи ... много силно се надявам в скоро време да сменя и него и да приключа с ремонтите ,че ми поомръзна....

Времето днес не беше подходящо за ремонти на открито ,но си поиграх с стария десен спирачен апарат .....
последва почистване и издърпване на буталата ...
Изображение
Последва внимателно изваждане на старите поизносени уплътниния
Изображение
Посли наместих новите уплътнения - паснаха идеално
Изображение Изображение
Излъсках повърхносста на буталцата .... бяха доста омазани с части на уплътненията - каучука се беше скапал ....
Изображение
Буталцата влязоха тегаво със помощтта на малко възелин ,което предполага че няма да текат ;)
Изображение
И новите маншончета...
Изображение


Днес се сдобих със Алуминиеви джанти ;) за които отдавна си мечтая ;) ... идните дни ще разбера дали са прави ,както казва продавача или не толкова .... иначе модела лично на мен ми допада много ;) и май се връзва със градската-offroad концепция на колата ми .

Изображение

След 18 часа труд по стоповете имам резултат .....
Изображение
Изображение
Изображение

Проекта със подгревните седалки е почти към краят си - скоро ще приложа тактиката при монтажа ;)
Май от схема няма да има нужда .... всички знаем как се свързва реотан .... тапицерията на седалката се повдига и реотаните се поставят .... на мен много ми допада да ми е топло на дупето .....

Успях да монтирам и рециклираната рейка ... и вече нямам тропане от нея .... единственият елемент с лухт остана каренцето ,което е най-близо до рейката ..... луфта лу е под 1мм ,но ме дразни и ако намеря каре ще го подменя ...
E тоя мемент ме разсмя :D
Изображение

Пробих и 2 отвора за отводняване и силно се надявам да спрът наводненията в купето ...
Изображение
Изображение

Хвава ТРУЖЕНИЦИ ,днес имах малко време и сложих новите задни пружинки със високи подложки (предни 2101 подложки) - резултата ми напълни душата поне на външен вид ;) скоро ако имам пари да сипя гасчица да го кача до витоша да го видя дали има сериозна промяна в ставилността по завоите ;) ... Същинската смяна е направо песен .... 1во опитах със скоби ама греда няма откъде да хванеш пружинището ;) , но ми дойде акъла и откачих 2 та амортисиора моста падна до земята смених пружините и върнах всичко по местата и ето резултата -
Изображение
Изображение
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#6

Мнение от chiMol »

Днес смених каретата на волана и вече нямам никакво тропане управлението ,оправих и дрънкация прът на волана - и за пореден път се убеждавам ,че руската пласмаса се саморазпада от самосебе си ..... пласмасовата втулка между горния лагер и пръта на волана ......е вече е с нова ръчно изрязана ;)

Има и още нововъведения , но живот и здраве на събора ще видите наживо ;)

1 месец по късно и новото каре на волана се разтропа ...... еми руско висококачествено ....кво да се прави ...

Също установих ,че багажника ми е пълен с вода .... КАК еми незнам .... днес разхвърлях всичко дано да изсъхне .... и малко поизпрах мокета в багажника ;) вече изглежда мн по добре ;) само чакам до изсъхне за до го огледам ;)

Изображение

Така ;)

Днес отметнах малко работа

Пране на интериора
Изображение

Намиране на нахадища на ръжда

Изображение

Ръждата беше по малко от предвиденото в началният план

Изображение

Старата и новата шимуизолация ( новата е 3мм поли нещо си като пяна много лесно се роботи с него и обира шума доволно)

Изображение

Изтърках ръждите с телена четка , изсмуках бъклука със прахосмука и намазах обилно с миниум .... дано задържи повече от тия боклукливи грундове дето се продават .... на ладата за 4 месеца в гаража ръждата пак изби ...

Изображение

Старата и новата шимоизолащия (леле как върви тая изилащия ... 3 квадрата доникъде не ми стигна ;) ,но комбинирах с изсъхналите парчета от старата и ефекта е чуден ;)

Изображение

И воала изпраната стелка на багажника и лявата страница (има какво още да се желае ,но поне не изглежда съвсем наповръщано както преди ;) ,но ето забравил съм да изпера гърба на облегалката....

Изображение

Ето и изпрания мокет вътре .... и мирише на чисто ... въпреки гадната дъвка отдясно ,която съм си я купил с колата Грррр , но ще я изчегъртам някой слънчев ден....

Изображение

Ето ми и ботушките за миене ... но след банята забравих за снимане...

Изображение
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#7

Мнение от chiMol »

След събора не съм писал ,но пък сега ще описвам още от глупостите, който замислям и правя ;)

След като монтирах новите фарове със ел.регулиране , пръскалките на фаровете ,които вършеха изумителна работа 3 те дни докато работеха .... но после помпичката им блокира ,защото ги оставих без вода ...... - скоро ще ги излекувам ;))

Поставих и ламарина между гърнето и резервната гума за да не се напича новата тороидална ботилка за гаста ....
Изображение

Позаиграх се и с халогени ..... купени за скромна сума......
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Почти ми харесва резултата ;) има още за изпипване ....

Слънцето в моята броня
Изображение


[quote medun412]Винаги съм мислел че на 2141 купето там си трябва да има сложени халогени.Помисли за камъчетата обаче да не ти сцепят стъкълцата нещо мрежичка нещо че по тез наще пътища ще е жалко да се спукат халогенчетата.Просто съвет[/quote]

Мерси за отзива и за съвета .... и аз се притеснявах от камъните ,но в най скоро време ще си отлея прозрачни гъвкави стъкла каквито са на фаровете ;)



Аз почнах работа по купето отвътре - телена четка до метал, отгоре миниум , после сив кит за черни метали с алуминиеви частици (на универсал е - руски и изглежда много здрав ), отгоре body 930 (знам ,че е за външна употреба ,но не ме интересува.... при положение ,че колата се пълни с вода поради некачествените си уплътнения това е единственият вариант .... дори да ги сменя нямам надежда ,че ще спра всички течове.....

Ето малко снимки ......

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
отпред не беше толкова трагично колкото си мислех ....
Изображение
Изображение

Имам и някои проблеми с мотора .... тресе леко на празен ход и неиска да се развърти над 3000об ..... но днес стана трагично на празен ход започна да тресе усезаемо силно ...... зачудех се да не е скъсан тампон на двигателя ... но както всичко се тресеше се оправи ......предполагам ,че са или кабилите или чукчето .... главно съм се насочил към електрическата част ....
Свещите са идеален цвят ....
Изображение
Вече са на 7000 км последните 5000 не ги бях свалял .... чесно казано очаквах да са черни нагорели и целите в масло .... но мотора ме зарадва вероятно не е издухан и с връщан километраж както си мислех ...... но скоро ще сменя гарнитурата на капака на клапаните и като отворя ще лъсне истината колко е износен разпределителният вал ;) .... стискам палци да не е ;)


Днес направо ми се скъсаха нервите .... както си върви колата и угасна ..... доста неприятно ..... поне знаех причината ,но доста дълго отлагах профилактиката на чукчето ..... горкото беше изядено доста сериозно ..... дотакава степен ,че седеше непрекъснато отворено ...... избутах колата , извадих новото MS чукче от багажника и го сложих ...... доста гадна процедура за правене напът при доста добре загряла кола .... .... смених чукчето, НО нямаше как да направя центровката, а и се бях изнервил ..... да ви кажа когато центровката е с голямо закъснение колата няма мощност и генерацията грее ужасно много ,защото в нея буквално гори (горивото се пали там) 2-3 км по-късно с доста невървене и псуване (псувах себе си) спрях и мръднах малко центровката .... колата потръгна .... после видях и мишо (бат миал с жълтото алеко (бившето ми ))и той се понаправи на майстор и пипна малко ..... с това приключих пипането по запалването за днес надявам се.....И сега да се похваля с какво се сдобих днес ....

Изображение
Малко светогорски елементи .....
Изображение

Изображение

Изображение

И ето след цял ден болки в кръста и лежане в нас посвърших нещо ;)

Изображение
Имите на табло от Реногор ;)

Изображение
С леко преправяне и този елемент пасна ;) най накрая си монтирах часовника термометър както трябва ;)

А ето и малко снимки от предишните дни докато се борех с старите ламалини от сетогора .... и станаха доста добре ;)
Изображение

Днес голяма борба падна с фаровете мърсотии ,счупени парчета , но резултата е супер ;) ..... като почнах миенето и като видях какъв дроб са помислих ,че съм хвърлил доста пари на вятъра .... но съм щаслив с немалко прецизни ремонти фаровете механически работят идеално ;) все още незнам как ще се представят ,като светене защото рефлекторите им са помътнели и в сравнително лошо състояние, но и затова имам решение ;)

Така започнахме ......ужас....
Изображение
Как черното може да стане отново бяло ;)
Изображение
Изображение
Начисто....
Изображение
Изображение

като цяло не съм доволен от изработката на фаровете.....но все пак за руска "модерна изработка" са добре ..... има къде да се монтира машинка за ел.регулиране ..... Важното е че вече ръчните настройки работят ;)

Постарах се днес с капака ;) много смачкани места много нещо ,но се оказах голам тенекиджия и вече от километър не си личи ;) та и от метър даже .... както си мислех ,че в капака ще влезе поне кило кит сега съм убеден ,че ще ми трябват не повече от 70-80 грама ... което е гаранция ,че няма да има какво да се напука следвреме ;)
Изображение

И най-важното вече сме на 43 000
Изображение

След 12 часа упорит труд съм вече със здраво шофиорско дъно и нов ляв праг ;) много съм доволен от резултата ... като за начинаещ е верно заварките ми в началото ставаха напълно ужасни ,но накрая кванах цаката и зеха да се получават по-търпими ... само ме е яд за едно хубаво всичко мажех с боди ,а под нето грунд с алуминиеви частици ама бунак намазах и прага отвън с азвалт и става грозно ,,,,, но нищо де сега поне е защитено от камъчета §) eто малко снимки §)

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение



Изображение


След завръщането ми от събора в София ( пътя леко ми се удължи та за 3 дни станаха малко повече от 1600км ) реших нанйнакрая да подменя повредения (с луфт) преден ляв лагер - като купих колата предна лава гума имаше цепнатина 20 см в протектора и се беше изшкембила във всички посоки ...... и кой знае колко време е карана така - и 300 км смятам ,че биха съсипали и лагера и накрайнищите ......волана ми шаваше дотакава степен че над 50 се превръщаше в ужасно силна вибрация .... но това са само лоши спомени ;) откакто карам съм си с новите гумета ;) а сега и лагерите са ок ;) ..... лошото е че прехвалените от мен шарнири на Master sport с гаранция 80 000 км изкараха само 8 000 и се разтропаха .... следва проба с АС метал ,но засега ще е с Fenox поради финансови причини .... моля се да изкарат 1000 км и после да се поопарича и да мога да зема металските и отново да имам надежда ...

А ето и няколко снимки на един бъдещ проект ...

Изображение

На 1ва пробно боя - нали си купих пистолет и да помажа...

Изображение


Вече (найнакрая) монтирах новите джантета .... леко ме обръснаха за месенето на гумите ,но ще го преживея надявам се....отпред заспаха с 5мм фланци и болтове от Рено отзад е без фланци и с стандартните болтове
купих си и секрети за болтове просто опаковката ме грабна ;)
ето малко фотоси

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение



Малко 18+

Изображение


И пак ...с загрозяването ;)

Изображение

Изображение

Eто, който се интересува за откъде алекотата пускат вода в купето .... след като се разглоби става лесно за ремонт

Изображение

Eто е клипче с "Пикалките" на фаровете

http://tinypic.com/player.php?v=2vcyquh&s=7
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#8

Мнение от chiMol »

Направих лека вътрешна реорганизация на темата затова се надявам някой модератор да позазчисти (извинявам се и за този пост ,но така е по вероятно някой да я погледне и разчисти ;)


И сега по-интересната част от поста ;) - подглавници за задната седалка .... така и така всичко си имаше та ми попаднаха овлегалките и само ги набучих  ;) и колата изцяло промени визията си...... поне отвътре ;)

[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/j65yz8_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/2ibp187_th.jpg[/img]


Нека започнем отзад напред ;)
От доста време исках да имам безконтактно на колата си за да видя ще се опралили липсата на мощност над 3000об/мин..... правих доста опитиза търсене на такова делто за 412 или 331 ,но или удрях на камък или получавах отговор да имаме(ще внесем) ,но сумата беше 150 - 250 в зависимост дали е цял комплект с комутатор итн .... тия цени крайно не ме устройваха поради скромният ми бюджет. За сметка на това силното ми желание роди това:

[img width=160 height=120]http://i53.tinypic.com/im8g8x_th.jpg[/img]

[img width=140 height=120]http://i55.tinypic.com/5arymo_th.jpg[/img]

Безконтактно делко за москвич .....и сега за рецептата

Нужни продукти - делко от 331 мотор и безконтактно делко от Гоуфче-бегачка 1.6 ( бегачката в кръга на шегата)

на снимката безмилостно зарчленявам бошовото делко.... с помощта на невинна ножовка (щифта на кололото меможах да го избия много беше спекъл...

[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/2mhxytw_th.jpg[/img]

Първоначалната ми идея беше да взема всичко от Боша и да ползвам само опашката на москвичовото , но след кото извадих карантиите установих ,че москвичовото се върти надясно, а голфовото наляво (както при 2101 и 2108) 

Ето и сърцето на Боша - е после разврах ,че на тая снимка освен сърчето има и маса други ненужни органи §)

[img width=160 height=120]http://i56.tinypic.com/qqr992_th.jpg[/img]

Тук се вижда разликата в осите на бош и на москвичовото - пада едната "пишка" от боша и стават почти взаимозаменяеми

[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/2hr0ger_th.jpg[/img]


Това е небходимото за да стане москвичовото делко безконтактно - горната осичка на регулатора , същинския датчик на хол (риид ампулката) и металното колелце с отворите ....

[img width=140 height=120]http://i56.tinypic.com/2wnv1hu_th.jpg[/img]

Малко доработка на датчика за да улесня монтажа му
[img width=160 height=120]http://i56.tinypic.com/1r9eo3_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i53.tinypic.com/yoy2t_th.jpg[/img]

Тук монтирах повечето неща за проба и резнах леко за да монтирам и буксата - И стана доста заводски ;) направо красиво....

[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/2qt8v0m_th.jpg[/img]

Ето и резултата вече сглобен
[img width=140 height=120]http://i53.tinypic.com/2wrqahg_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/2i1h9on_th.jpg[/img]


Днес едно бонусче - забих се в оградата си ....така става като блееш при паркиране

[img width=160 height=120]http://i53.tinypic.com/s4c4zr_th.jpg[/img]

На тази снимка мога да се похваля и с новото уплътнение между бронята ирешетка/фарове - разликата е очевидна фугите се запълниха и е много по естетично ..... и разбира се и мигача си е вече на място ;)

и Красота новите уплътнения на вратите ;) (то и старите бяха ок след лепенето ама предпочетох новите ;)

[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/28hzjuu_th.jpg[/img]

[img width=140 height=120]http://i51.tinypic.com/2r26336_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/11l20hz_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i55.tinypic.com/2dv7bc6_th.jpg[/img]

Разликата е че сега вартите ми се затварят по леко (задните ) ,а предните малко по трудно (или си въобразявам ) , но като цяло ми се струва по добре от преди  сякаш с 1 идея свистенето намаля .... сега остава да измисля нащо с релсите на стъклата ;) ако и това оправя ще съм супер доволен ;) и с движещи се стъкла ;)

Ималко изолация откъм мотора ;) скоро ще се усети има ли разлика или не ...

[img width=140 height=120]http://i55.tinypic.com/2qbuhjq_th.jpg[/img]

Вскоро време ще сменям и огледалата с ел.регулируеми и разбира се с подгряване ..... само защото новите и 2 те са с панорамни стъкла което е много готино ;) но има време...


Първо малко впечатления от шимоизолацията - ми ефект има .... до 2000 об/мин мотора не се чува преди си ръмжеше ,но има още какво да се желае даже много ;) ...


Eто и новите огледала - пръснах ги в цвета на купето и им добавих и подгряване
[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/2u6cile_th.jpg[/img]
[img width=140 height=120]http://i54.tinypic.com/6eq2c1_th.jpg[/img]
[img width=140 height=120]http://i51.tinypic.com/2utlx88_th.jpg[/img]

Доста съм доволен от интервенцията - вече няма да се разтягам ,когато ми се размести огледалото ;)

а и бутоните ги сложих на добро място поне на мен ми е удобно да са там ,а и паснаха доста добре ;)
[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/23w4t8h_th.jpg[/img]


Нов проект почти завършен ;)
[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/2mpwly0_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/2ce0zno_th.jpg[/img]

LED Стоповете са вече на колата ето клипче ... ама греда забравих да светна и задната ;)

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/f74h5_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/2pp0zdu_th.jpg[/img]
Eто и извънземният заден ход ;) мното му се кефя (само уточниние светлината му е бяла не синя но телефона ми това не може да го разбере )
[img width=160 height=120]http://i55.tinypic.com/r09zbm_th.jpg[/img]

Клипчееее

Е да малко приличат на печка " Лъч"  ,но  пък са доста икономични общата им консумирана мощност е 6.2W (като обща считам 2 мигача + 2 габарита + 2Мъглата + 2Стоп + 2заден ход или иначе казано около половин ампер - на старите стопове консумацията беше 8х21W+2x5 - не ми се смята много е ;)

Поради големият интерес за стоповете ще разясня някои неща

Светодиодите ,които използвам са тип ЛЕД ЛИНИЯ (лента) с червен Цвят и с най-мощните диоди ,които открих ... Ползвам лентите ,защото монтажа е в пъти по-лесен от нормалните светодиоди и са водоустойчиви,  което оправдава доста по-високата им цена (поне за мен) .... Смятам ,че  това отговаря на най-честозадаваните въпроси ;)


И сега една тема в темата ;)
====================================================================================================
Ремонт на задни спирачни цилиндърчета - 2141,2140,412
[size=9px]НА ПАЗАРА ИМА КАКВИ ЛИ НЕ БОКЛУЦИ - ПАЗАРУВАЙТЕ С ШУБЛЕР[/color][/b]

Преди да набутате буталцата по местата им ,намажете с технически възелин (и обикновен става) или грес  - това ще ви спести доста разправии с подгънати маншети ....

При поставянето на маншончетата намажете отново с възелин или грес вътре в тях - това помага ако случайно влезе мърсотия под маншонете да полепне по греста и да не се завре и да блокира буталцето .... Прахоляка който изпада от накладните по време на спиране е отвратителен фин и много гаден за всички движещи се елементи.

След като цилиндърчето е сглобено извадете Щуцера за обезвъздушаване изчистете го мазнете го с грес да да не запече след време , ако шестограма му е замазан по-разумно е да се подмени иначе е възможно да псувате някай ден, защото не сте го сменили овреме.

Тест за работоспособност
При Завит и стегнат обезвъздушител издърпайте едното от цилиндърчета в крайно външно положение ,а другото в крайно вътрешно .... Запушете  отвора за входната тръбичка и натиснете  цилиндърчето в крайно външно положение - въдухът трябва да избута другото .Ако след 5-6 натискания въздуха неизлезе значи всичко е наред ;) ...
[/i]


VENOM
Благодарение на ЧиМол се здобих и аз с едни икономични стопчета <!-- s:) --><img src="{SMILIES_PATH}/003.gif" alt=":)" title="" /><!-- s:) -->. Бих казал, че много добре се получи всичко. Слагам тук този пост поради това, че в форума гледам прекалено много ненужни теми и няма смисъл да спамя и аз ;)
[vennom.snimka.bg]
===============================================================================================

Зимата не е време за работа ,но кото имам малко време се възползвам ;)
Разглабяне и ремонт на водна помпа

Разглабянето е лесно и безпроблемно - развива се болта  на перката и перката се издърпва със скоба за лагери.

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/1441c7q_th.jpg[/img]

После се изпресоват и лагерите комплект с оста и фланеца от тялото (НЕ ЗАБРАВЯЙТЕ ОТСТРАНИ ДА МАХНЕТЕ КОНТРА ВИНТА)

[img width=140 height=120]http://i52.tinypic.com/i5w01w_th.jpg[/img]

Ето и каква гадуст е вътре

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/ztzvat_th.jpg[/img]

И оста не е по добре

[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/2ilzudl_th.jpg[/img]

Следва изпресоване на лагера откъм перката(витлото) но на него има зегерка която се маха със малко зор (при мен се беше поспекла от мърсотии и прах)

[img width=140 height=120]http://i53.tinypic.com/5uqmgz_th.jpg[/img]

Ето и изпресоването на самия лагер

[img width=160 height=120]http://i56.tinypic.com/154zmae_th.jpg[/img]

Между двата лагера има дистанционна втулка вади се наръка след ,което се изпресова и 2рия лагер....аналогично на първият ;)
[img width=140 height=120]http://i56.tinypic.com/2qva9u0_th.jpg[/img]

Утре ще се опитам да отскоча до някой магазин за лагери да намеря читави аналози ;) и започвам да събирам отново със снимков материал

относно уплътнението което държи водата то е в перката и е здраво ако намеря ново такова ще го подменя и него ;)

Това е съдържанието на витлото - уплътнителната част

[img width=160 height=120]http://i53.tinypic.com/mc97d4_th.jpg[/img]

А това е виновника за демонтирането на помпата ...... причината за поръженията са влагата дългото заседяване и овилното соличиство ръжда и прах в лагера ..... на ръка не се въртеше беше бетон ......а греста в лагера приличаше на фин пясък смесен с довка орбит.... когато намеря аналог на лагерите ще пиша кой е и ще довърша процедурата по частичното рециклиране

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/2cdewaw_th.jpg[/img]

Фибера на помпата се сменя много лесно това са частите ;)

[img width=140 height=120]http://i52.tinypic.com/afjxpl_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i52.tinypic.com/2udutjq_th.jpg[/img]

[img width=140 height=120]http://i53.tinypic.com/2yke5vd_th.jpg[/img]

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ремъка изтрака тия дни .... 10 000 км и прас ...... скоро време нов ,засега с резервата
[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/mcghvb_th.jpg[/img]
[img width=160 height=120]http://i53.tinypic.com/w6t5ch_th.jpg[/img]

И новите части

[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/xf68oj_th.jpg[/img]

И малко емблеми ,които по нова година ми донесе приятел от Нижний Новогрод бях забравил да се похваля ;)

[img width=160 height=120]http://i51.tinypic.com/2mrfiwk_th.jpg[/img]


И 1 нова снимка
[img width=140 height=120]http://i56.tinypic.com/2w4mkbb_th.jpg[/img]
Последна промяна от chiMol на пон сеп 28, 2015 4:52 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#9

Мнение от chiMol »

Да започна от по-интересното - как се сменя лагер на задна главина

Да си призная процедурата е гадна ама ефекта е невероятен !

Сваля се джантата , барабана и капачката на лагера
Отвива се гайката на оста и се вади дистанционната шайба - ВНИМАНИЕ гайката е изклйчително стегната ! пригответе си много яко гедоре!
После със яка скоба за лагери се издърпва фланеца заедно с лагера.....
[attachment 359 IMG_20110408_115705.jpg]
Това трябва да видите след махането на фланеца и лагера
[attachment 360 IMG_20110408_124551.jpg]
Поглед отзад на фланеца
[attachment 361 IMG_20110408_124602.jpg]
Така изглеждаше лагера набит във фланеца - да не е набит докрай вероятно оттам е бил проблема .....
[attachment 362 IMG_20110408_124759.jpg]
Натам е лесно - вади се зегерката и се избива лагера (ако има преса е песен ако не 10кг чук и подходящ дорник вършат работа!
[attachment 363 IMG_20110408_131122.jpg]
Новия лагер се набива с помощта на стария
[attachment 364 IMG_20110408_131913.jpg]
И си монтира зегерката
[attachment 365 IMG_20110408_132055.jpg]
Готовият възел се монтира на оста и се стяга с гайката до упор (старото положение)....
[attachment 366 IMG_20110408_133818.jpg]
Ивече имам безшумна кола ;) жестоко е


И за да е по безшумна продължих с обезшумяването
[attachment 367 IMG_20110403_163451.jpg]
[attachment 368 IMG_20110403_171917.jpg]
Подложка за паркет , евтина с малък ефект, но се усеща

И един нов проект -кожен салон - черна кожа с място за говорители в предните врати
[attachment 369 IMG_20110409_160925.jpg]

И таблото
[attachment 370 IMG_20110409_194935.jpg]
[attachment 371 IMG_20110409_194940.jpg]
[attachment 372 IMG_20110409_195049.jpg]
[attachment 373 IMG_20110409_195256.jpg]
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 SS - УЗАМ 1.5

#10

Мнение от chiMol »

Извинявам се ,че пак пиша нов пост ама пак ще помоля модераторите да изтрият празните постове ,че искам пак да събера темата в една страница ...

И новото
Да смених маслото пак - (тия километри мн бързо се извъртат ) и да синьо е не се лъжете някво с молибден и ответител :)
[attachment 418 IMG_20110416_114544.jpg]

И новата екстра - амортисиорче на предния капак - удобно е - капака се отваря повече и няма какво да ти пречи отпред ;)
[attachment 419 IMG_20110416_142755.jpg]
[attachment 420 IMG_20110416_142802.jpg]
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#11

Мнение от chiMol »

:o
Прикачени файлове
IMG_20110716_182845.jpg
IMG_20110716_182825.jpg
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#12

Мнение от chiMol »

Някой знае ли дали 205 55 16 ще опират ???



bat_mial 
[size=9px]Пример:

Стар размер:
175/70R14 (предполагам с такъв караш)
Диаметър на гумата:601мм

Съответно ти слагаш
Нов размер:
205/55R16
Диаметър на гумата: 632мм

Получава се разлика в диаметрите на двете гуми равняваща се на 31мм.
отклонението в скоростта при движение от 100км/ч по уред ще е реално 95 км/ч.

P.S.Пия бира Ариана.[/size]



Днес Тествах гуми 205 55 16 .... Паснаха идеално дори съм сигурен ,че и 205 60 16 ще влезе ,но на 60 гумите са скъпи  и ще купя на 55 ;) сега търся четави и не много скъпи гуми със съответните размери ако някой има оферта нека сподели
Прикачени файлове
08092011236.jpg
08092011238.jpg
08092011229.jpg
08092011232.jpg
02092011215.jpg
02092011214.jpg
02092011213.jpg
Последна промяна от chiMol на пон сеп 28, 2015 4:50 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#13

Мнение от chiMol »

Рециклиране на бензинова помпа !

Старателно почистваме помпата от едрия боклук и я разглобяваме 6 къси болта и 2 по-дълги
За да се извади платнто със запресованата ос се вади щифта на палеца ,който се издърпва ...
за да се извадят клапите с помощтта на пробойче и малко чукче се избиват държачите ....
Следва изравняване на всички контактни повърхнини и подмяна на карантиите (гумените елементи и пружинките )
Добавям някои снимки


Помпата разпиляна на части
[img width=160 height=120]http://i43.tinypic.com/2cftppy_th.jpg[/img]
едно от 2 те клапанчета след почистването
[img width=160 height=120]http://i39.tinypic.com/2419x10_th.jpg[/img]
Долната част на помпата - след половин десета шлайф - вижда се къде са изпъкналите части на уж равния детаил
[img width=160 height=120]http://i43.tinypic.com/2hn3ji8_th.jpg[/img]
Вече шлайфаните повърхности някои с по 3 десети
[img width=160 height=120]http://i39.tinypic.com/wrj7tc_th.jpg[/img]
Разпадналата се стара Цедка (след промивка и установяване ,че е здрава)
[img width=160 height=120]http://i41.tinypic.com/2s5z3vl_th.jpg[/img]
Вече сглобената Цедка
[img width=160 height=120]http://i43.tinypic.com/qn9251_th.jpg[/img]


Специялни благодарности на НИКСЪНА  от Попово за помпата ,която след леката профилактика смятам ,че ще служи вярно дълго време !

Прасно боядисаните детайли
[img width=160 height=120]http://i40.tinypic.com/2m9t0z_th.jpg[/img]
за горното капаче уви ненамерех нова гарнитура - а старата беше напълно дървена затова я залепих с малко силикон
[img width=160 height=120]http://i40.tinypic.com/zy6gle_th.jpg[/img]
С запресовата вече ръчка за помпане  (вече без луфтове)
[img width=160 height=120]http://i42.tinypic.com/14avtqw_th.jpg[/img]
Вече сглобената помпа
[img width=160 height=120]http://i39.tinypic.com/2lidee0_th.jpg[/img]
и Пак
[img width=160 height=120]http://i39.tinypic.com/eqv3nb_th.jpg[/img]

Само за пояснение Платното на помпата го смених с ново - намират се оригинални на козлодуй ,но са по 4.50 лв което според мен си е доста  и трябва да се гледа ,защото човека пробутва пробутва продупчени платна (може би неумишлено ,ами от абдалското им съхранение ......)


И още еди радостен повод запознах се с колега москвичист от банкя ;)
Прикачени файлове
DSC00024.JPG
Последна промяна от chiMol на нед дек 18, 2011 9:17 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#14

Мнение от chiMol »

От доста време имам идеята да си осъвременя приборното табло и да пдобря осветлението му .... Повечето свременни коли са със светловодни табла и едва 2-3 крушки .... но мен ме ме радва идеята за крушките затова използвам светодиоди ....Първите ми опити бяха с хартиени циферблати, но осветлението ,не става дастатъчно контрастно и равномерно....
[img width=160 height=120]http://i56.tinypic.com/vwtn50_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i54.tinypic.com/167v1oj_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i53.tinypic.com/70jtao_th.jpg[/img]

Няколко месеща след затварянето на опита като неуспешен ми дойдоха нови идеи....принтирах винилите черновели върху прозрачен фон и БЯЛОТО НАПРАКТИКА СТАНА ПРОЗРАЧНО въпроса с осветеността реших с парчета от кутика за СД която ползвах за светловод .... с тая идея спестих и доста светодиоди и светлината е доволно равномерна ... ето малко снимки от процеса на изработката и почти крайния резултат .... имам още нмого дребни детайли за оправяне ,но като цяло резултата вече е поносим и смятам че скоро жевот и здраве ще стигне и до колата ;)

[img width=160 height=120]http://i40.tinypic.com/2ebr2ap_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i41.tinypic.com/znl9cg_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i43.tinypic.com/264jjme_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i41.tinypic.com/9isojd_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i44.tinypic.com/t9w2zd_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i41.tinypic.com/35lhvn5_th.jpg[/img]

[img width=160 height=120]http://i41.tinypic.com/1h5ptt_th.jpg[/img]


url=http://i41.tinypic.com/1h5ptt.jpg][img wXidth=160 height=120]http://i41.tinypic.com/1h5ptt_th.jpg[/img][/url

tinypic.com
Последна промяна от chiMol на ср фев 01, 2012 10:11 pm, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Потребителски аватар
chiMol
Член на клуба
Член на клуба
Мнения: 265
Регистриран: чет сеп 07, 2006 11:14 pm

Re: Моят 21412 S - УЗАМ 1.5

#15

Мнение от chiMol »

Eто и новото съвременно запалване сделано в ссср през далечната 1083г. разликата спрямо стандартното е ,че се вижда пакет искри с ширина около 2мм ...  след като го покарам малко  ще напиша поможителен ли е ефекта откъм разход/вървене

Резултати - значително понижен разход , по стабилна работа на мотора , развърта се до на 7000RPM , НО  Пробиват свещи ,кабели , палеца нагоря , бобината спря да функционира правилно .... за в бъдеще ще се доизмисля тази недомислица ..... засега съм отново със стандартно запалване и висок разход ....


Иначе смених си Спирачните дискове с нови Фенокс , нови накладки Damfi .... надявам се да е по добре от преди ;) и да избегна прегряването и отслабването на спирачките ;)


Смених и селентовите втулки на десния насач  , че се бяха разшлякали...


Eто и новите гърнета ;) много забавно  ... надявам се скоро да ги монтирам ;)
Прикачени файлове
22032012381.jpg
22032012380.jpg
22032012379.jpg
17032012374.jpg
17032012373.jpg
17032012375.jpg
17032012372.jpg
17032012369.jpg
Последна промяна от chiMol на нед мар 25, 2012 10:37 am, променено общо 1 път.
21011(78)&21412(90)
https://easycryptobot.com
Отговори