В момента се занимавам с отоплението на салона понеже то почти липсва.Климатик няма та ако може поне парно да се направи.
Намерих едно друго вентилаторче понеже старото само шум прави.Взех и един радиатор за модел ако пасне ще си купя нов.Целта ми е да запазя оригиналния външен вид.И ако може да се измисли опция да върти въздуха в купето със затворен люк добре дошло. <hihi> <alko>
Снимки по късно.
Не съм много запознат с 407, но мисля има място над вентилатора да се сложи клапа подобна на 412 (не 2140) която се отваря когато е затворен люка и да смуче от там.
<sh>Да споделя днешните проблеми. Москвича го карах миналата събота всичко нормално с изключение на редуктора за чистачките понеже беше дъждовно работеха постоянно и почна нещо да трака. Тази сутрин паля на газ и проблеми със стартера веднъж нормално завърти веднъж бендикса изтърва два пъти пък едва завърта и ампермера забива на -20 с триста зора запалих включвам задна и не тръгва първа пак не иска гледам ръчната освободена задна с повече газ нещо изчатка и тръгна.Изминах около 50км. всичко нормално.Реших да почистя тазовете от повърхностната ръжда и забелязах предна дясна джанта изкривена (миналата събота в дъжда минах през една дупка) Извод: не карай в дъждовно време!
И нататък малко градско в Любимец и се почна едно чат-чат-чат......... викам си диференциал....?Прибрах се и реших да сваля задно дясно колело струва ми се че чаткането идва от там.Дърпам ръчката да отворя багажника и жилото се скъса. <fire>
Отворих го багажника оправих и там проблема уплътнението натиска планката за номера навън и отключен но не се отваря.Та свалих колелото барабана и забелязах че на рейката между накладките единия край откъм лоста за ръчната е паднал надолу и опира по главите на шпилките и чатка.Но защо? <?>
Привет колеги!Не съм писал отдавна , но не се здържам да се похваля врътнах около 68 лв. газ (километража не работи) из Родопите.И звука на втора предавка е невероятен. ;D
Привет! Остана ми малко време за Москвича и реших и аз да се по занимавам със съединителя.
Мисля да сложа претискателния от 2108, но не знам точно кой? Те били два модела до 93 и след. Феродовия ще бъде от 2140. Вилката с аксиалния лагер текстолит ще си остане от 407, но си мисля, че ще има проблем понеже лагера ще се движи по направляваща ще се мъчи да се преближи или отдалечи от вилката там където е захванат с щипки.
Също се чудя дали да олекотя и маховика.
Моля за съвет!
Дойде и претискателя.
Отворите към маховика пасват само трябва да се разпробие за щифта. Прави ми впечатление, че е доста по-нисък както се очакваше.
Ще взема някъкв размер за удалжител на сферичния болт.
Също така ме притеснява и отвора в кожуха дали ще е достатъчен за движението на вилката.
Феродовия диск си остава 407.
Чакам втулка та и да видим какво ще се получи.
Това с този коксов лагер няма да стане на този притискател. Диафрагмата без шайба ще износи кокса. Трябва да използваш търкалящия лагер от самарата. Виж в мойта тема съм описал. Ако снимките са изчезнали, ми пиши да ги потърся и кача на ново
Ето как го направих аз: Използвам оригинална чашка за лагер 408, само че в нея е набит лагер от самара. имаше разлика в диаметрите, но както се вижда има преходна втулка
