Форум

Люкчето се сваля като се развият две гайки на пантичките под таблото, на всяка пантичка има по една гайка. Малко трудно се стига до тях, но е възможно моето съм го свалял. Можеш да се ориентираш по маркучите на пръскалките къде се намират.

Z означава, че е с капсоловка от единия край съответно ZZ двустранна капсоловка. А С3 означава, че лагера е с по голям радиален луфт.

Гумите са продадени, остават веригите.

Понеже москвича вече не се кара зимно време вече не са ми нужни. Гумите са на по-малко от 2000 км, карани са само зимно време и винаги са седяли на джанти. Съхранявани са на тъмно и сухо място. Цена 65 лв за двете, продават се без джантите. Към тях прибавям и вериги за сняг меча стъпка използвани са...

Провери си четките, най вероятно са свършили и само претъркват отвреме на време. Релето се намира на самия генератор в задния край отгоре, има една алуминиева кутика с нещо като Х отгоре. В нея е РР а под нея са четките те излизат комплект с релето. Демонтажа става на място без да се сваля генератора.

1. Стягай ги, но без да пресоваш прекалено тампоните.

2. Нормално е. Луфт не трябва да има само когато волана е изправен, дори леко навит се появява.

3. Аз бих сложил електронно.

Аз не съм доволен от тая протекта, боядисах джантите за зимите гуми отвътре с нея и за една зима цъфнаха отново. Джантите не бяха карани и бяха доста ръждясали, но преди това търках с телени четки и шкурки до метал, въпреки че я дават да се боядисва върху ръждата. Може би става за пода отвътре, за о...

Взех сенниците, колегата е много коректен!  :)

Без термостат не може, ще прегрее. Водата минава от където е най малко съпротивлението демек ще върти само малкия кръг, а не през радиатора. При трипътните термостати какъвито са на 21412/2140 частично се пробива клапата и трябва да се ограничи движението през малкия кръг, така съм карал дефорсето и...

Аз не съм 2 метра и пак си е много гадно занимание... Тая предната пластмаса въобще не се сваля, уредите излизат отзад. Цялото таблото се държи на 3 болта, двата са под плафоните другия е под решетката за говорителя посредата, издърпва се напред към волана колкото може и се бърка с глухо ключле 8 до...

[img width=800 height=450]http://www.madyar.net/car/el_sheme/m412/m412-color.jpg[/img]

Вилицата е 48мм широка, отвора е широк 19мм и е около 33мм дълбок. Скобата е 140мм дълга, максимално отворена е 45мм,основата  е дебела 13мм, а горната част която бута 15мм. Щифта е 12мм, а болта е М11х70мм за 19мм ключ. Ако ти трябва още нещо питай.  :) [img width=800 height=450]http://prikachi.com...

Ако се свалят с чука се удря перпендикулярно на болта по щангата или хебела през който минава, така излизат по лесно обаче пак си е мазохизъм особено ако няма канал. Аз ги свалям със такава скоба каквато Пачо е показал на линка. Излизат много лесно без да се къса маншона, купих я за 16 лв от пазара ...

Натъпчи каналчето и пружинката с грес, и при мен падна един път. Ако не стане сменяй семерингата.

Семерингите са еднакви, при мен оста с ролката беше 23,6 мм, а червяка точно 23 мм. Вътрешния диаметър на семерингата е 22 мм. Понеже сменях само лагерите си монтирах същите червяк и ролка и преди да монтирам минах повърхностите с финна шкурка и полирах с шлайф паста. Семеринга на червяка контактува...