Москвич 2140

Общи данни
производителАЗЛК
Години на производство1976 – 1988
монтажАЗЛК ( Москва , СССР )
Балкан ( Ловеч , НРБ )
класмалка група III
Други обозначенияMoskvich 1500
дизайн
Вид на тялото4 врати. седан (четириместен)
платформаМосквич 408
Установка предно разположен двигател, задно задвижване
Формула на колелото4 × 2
Двигател
производителУЗАМ
типбензин
обем1500 см 3
Максимална мощност75 к.с (бруто), 70 к.с. (нетно) Nm при 5800 об / мин
Максимален въртящ момент116 (с карбуратор ДААЗ-2140 – 108) Nm , при 3000-3800 об / мин
конфигурацияредови, 4-цилиндров
цилиндри4
клапани8
Макс. скорост140
Ускорение до 100 км / ч19
Комбинирано потребление на гориво8 – 11.3
Диаметър на цилиндър82 мм
Ход на буталото70 мм
Коефициент на компресия8.8
Захранваща системакарбуратор K-126N или ДААЗ-2140 (с EППХ)
охлажданетечност
Клапан механизъмSOHC с V-образно разположение на клапана и рокер
Цилиндър блок материалалуминий, железни ризи
Материал на цилиндровата главаалуминий
График (брой мерки)4
Работа на цилиндъра1-3-4-2
Препоръчително горивоAu 92 – Au 95
трансмисия
4 – степенна ръчна
Масови и размерни характеристики
дължина4250 мм
широчина1550 мм
височина1480 мм
просвет173 мм
междуосие2400 мм
Задна писта1270 мм
Предна писта1270 мм
тегло1035 кг (1080 кг – в пакет „Лукс“)
Друга информация
Капацитет400 кг (4-5 души + 50 кг)
Обем на резервоара46 л

Семейството 1500 

Модел „Москвич-2140“ от 1985г.

  • Moskvich-2140  – основният седан от семейство „1500“. Произведен е през 1976-1988 г .;
  • Moskvich-2140Д  – модификация на седана с дефорсиран двигател УЗАМ-412Д за бензин A-76. Особено разпространена модификация поради относителната евтиност и по-голямото разпространение на 76-ти бензин (особено в провинциите);
  • Moskvich-214006 (214007)  – модификация за износ
  • Moskvich-2140-117 (известен още като Moskvich-2140SL )  – версия на „Lux“. Произведен е през 1980-1987 г .;
  • Moskvich-214006 (7) -117  – Лукс версия, модификация за износ;
  • Moskvich-2140-121  – модификация на такси, с дефорсиран двигател за бензин A-76, таксиметър и кожени покривки. Произведен е през 1982-1987 г .;
  • Moskvich-21403  – ръчна модификация за инвалиди. Произведен е през 1979-1987 година.
  • Moskvich-21406  – модификация за селските райони с дефорсиран двигател, барабанни спирачки на всички колела, подсилено пружинно окачване и теглещи точки. Произведен е през 1978-1987 г .;
  • Moskvich-21401  – модификация за медицинската услуга;
  • Moskvich-21402  – модификация за износ с дясно ориентиран волан. Модификация М-214026 е предназначена за умерен, а М-214027 за тропически климат;
  • Moskvich-2315  – търговска модификация с пикап , сглобен на малки партиди през 1984-1988 г. въз основа на дефектни каросерии за седан и комби;
  • Москвич-2137  е товарен ван на база на семейство 1500. Произведен е през 1976-1985 г .;
  • Moskvich-2734  – търговски микробус. Произведен е през 1976-1981 г.
  • Moskvitch 1600 Rallye  – рали модификация, хомологизирана през 1976 г. според международна група 2 , клас 8 (до 1600 cc). Основните разлики от базовия модел са форсиран двигател 412-2V (412G) с дву-вала 8 клапанова цилиндрова глава, обем 1.6 литра, мощност 130 л. с., принципно нова скоростна кутия KP-9 или KP-10. Фактът на официалното хомологизиране на тази модификация е много интересен – хомологираните серийни автомобили от група 2 са с модификации, а циркулацията на хомологираните автомобили трябва да е поне 1000 броя, но нито двигателят с два разпределителни вала, нито скоростната кутия KP-9 и KP-10 са биле серийни устройства и не бяха инсталирани на серийни машини. С тази машина Стасис Брундза участва в рали „1000 езера” във Финландия през 1976 г.
  • AZLK 1600 SL RALLYE  – рали модификация, хомологизирана през 1983 г. от международната група A6 (до 1600 cc). Основните разлики от базовия модел са форсиран двигател с обем 1,6 литра и мощност 145 к.с. ( Използвани са двойни карбуратори Weber 45DCOE ), KP-9 скоростна кутия, 2 амортисьора на колело, предни дискови спирачки с четири бутални спирачни апарати, предни и задни щанги за преобръщане, паралелограм на Ват е монтиран на задната ос на колата. Със SL RALLYE съветските рали състезатели участваха няколко пъти в чуждестранни състезания, в частност югославското рали Сатурнус, като стабилно заемаше място в десетте най-добри финалисти. През 1985 г. на рали „1000 езера“ във Финландия Валери Филимонов, пилотирайки този автомобил, зае 26-то място в общото класиране и трето място в класа на автомобилите с обем на двигателя до 1,6 литра.

Като цяло, типът обозначение Moskvich 2140 е следният –

  • 214000-000-412Э_-ББ, където 2140000 е моделът (виж по-горе), 000/001 – оборудване (разнообразно в покритие (плат / велур), наличие на почистване на фарове, такси, лукс, след това код на двигателя, BB – код на карбуратора.